2月29日，由中國船舶集團有限公司旗下第七O八所研究所自主研發(fā)設(shè)計、福建海電運維科技股份有限公司投資建造的海上風電多功能運維母船在福建船政重工股份有限公司旗下福建東南造船有限公司下水。該船是中國首艘自主設(shè)計、建造并擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大型海上風電多功能運維母船，填補了我國深遠海海纜鋪設(shè)和運維領(lǐng)域的空白，為中國海上風電開發(fā)走向深海再添利器。

該船是一艘舯部設(shè)風電運維設(shè)備、艉部設(shè)布纜作業(yè)甲板、主船體內(nèi)設(shè)電動纜盤的多功能運維母船，堪比巨型的“海上移動作業(yè)工廠”。其總長94.9米，型寬22.8米，型深9米，設(shè)計排水量9497噸，續(xù)航力超過10000海里，入級中國船級社（CCS），滿足無限航區(qū)配備要求，配置DP 2動力定位系統(tǒng)。該船具備海纜搶修、風場內(nèi)區(qū)間纜鋪設(shè)、風場守護等多項功能，能夠在惡劣海況下實現(xiàn)定點定向作業(yè)、靈活穿梭和物品定點轉(zhuǎn)移等多項目標。

該船綜合性能處于國內(nèi)先進水平，其配置的海上風電智能運維系統(tǒng)、鋪纜作業(yè)系統(tǒng)及埋設(shè)犁等核心裝備均實現(xiàn)全國產(chǎn)化，既能為海上風電行業(yè)提供深遠海運維服務(wù)，又能夠提供海纜鋪設(shè)及檢修工程服務(wù)。同時，還搭載了海上風電智能一體化管理系統(tǒng)，將有效提升海上風電運維工作的作業(yè)能力和效率。該船采用全電力驅(qū)動，更有助于環(huán)境保護及節(jié)能減排，將有效緩解深遠海風電運維作業(yè)受窗口期制約、海上風電機組可達性較差、惡劣海況等痛點，為深遠海風電場提供高效運維服務(wù)。

作為專業(yè)從事海上結(jié)構(gòu)物的設(shè)計研發(fā)機構(gòu)，七O八所所具有在新領(lǐng)域、新船型方面深厚的技術(shù)研發(fā)儲備。該所深耕海上風電領(lǐng)域十余年，積極推進研發(fā)海上風電施工優(yōu)質(zhì)船型，先后自主研發(fā)設(shè)計并交付了20余艘風電施工船機。自2009年以來，該所先后研發(fā)設(shè)計了一系列自升式風電安裝平臺，包括“福船三峽”號、“福船大橋”號、“鐵建01”號、“華祥龍”號、“群力”號、“精銦03號”和“白鶴灘”號等。

伴隨全球能源的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型以及風電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，七O八所所將積極響應(yīng)國家號召，牢牢把握市場風向，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢完善海上風電產(chǎn)業(yè)鏈，助力海上風電設(shè)備推陳出新，為實現(xiàn)我國“雙碳目標”以及深遠海風電開發(fā)提供強有力的支持和保障。

特約記者何寶新