5月23日，韓國HD現(xiàn)代集團造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋宣布，與一家歐洲地區(qū)船東簽訂了2艘18000立方米LNG加注船的建造合同。

這份合同總金額為2706億韓元（約合1.98億美元、14.2億元人民幣），相當(dāng)于單船造價9900萬美元。這兩艘新船將在位于蔚山的HD現(xiàn)代尾浦建造，計劃在2027年12月之前交付。

HD韓國造船海洋沒有透露相關(guān)船東的具體信息。據(jù)外媒消息，這份訂單來自西班牙航運公司IBAIZABAL，新船將由殼牌長期租賃。值得一提的是，除了韓國訂單，最近IBAIZABAL還與滬東中華簽署了1艘18600立方米加注船建造意向書。

包括最新承接的2艘LNG加注船在內(nèi)，HD韓國造船海洋今年以來承接的新船訂單已達(dá)55艘、67億美元（約合481億元人民幣），完成了全年接單目標(biāo)180.5億美元（約合1320億元人民幣）的約37.1%，包括1艘LNG運輸船、6艘LNG加注船、1艘超大型液氨運輸船（VLAC）、34艘集裝箱船、2艘超大型乙烷運輸船（VLEC）、6艘油船、5艘中型LPG/液氨運輸船。

這也是HD現(xiàn)代尾浦今年以來承接的第二批LNG加注船，使其今年截至目前承接的LNG加注船數(shù)量達(dá)到6艘，且均為18000立方米LNG加注船。

今年2月，HD韓國造船海洋與希臘船東Evalend Shipping簽訂了4艘18000立方米LNG加注船的建造合同。合同總金額為5383億韓元（約合3.71億美元、27億元人民幣），單船造價約為9280萬美元。該型LNG加注船總長143米、型寬25.2米、型深12.9米，也由HD現(xiàn)代尾浦建造，計劃在2028年年底之前陸續(xù)交付。

值得注意的是，此次承接的2艘18000立方米LNG加注船交付時間提前了一年，單船價格也增加了約620萬美元（約合4450萬元人民幣）。

作為可以在海上為其他船舶直接供應(yīng)LNG的高技術(shù)高附加值船舶，LNG加注船是全球LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵組成部分，被譽為“海上燃料供應(yīng)基地”，其優(yōu)點是船舶在港口、碼頭靠岸卸貨時以及在海上系泊時均可進行LNG加注作業(yè)，相比“車到船（Truck to Ship，TTS）”、“港到船（Port to Ship，PTS）”等方式的加注優(yōu)勢較為明顯，具有良好的發(fā)展前景，是目前全球造船界關(guān)注的高端明星船型。

據(jù)韓國LNG加注產(chǎn)業(yè)協(xié)會透露，使用LNG作為動力燃料的船舶(LNG運輸船除外)數(shù)量將從2023年的472艘增加到2033年的1174艘，增長149%。全世界加注用LNG的年消費量也將增加，預(yù)計到2028年將達(dá)到1500萬噸，比2023年增加,約4.7倍。

HD韓國造船海洋繼去年9月分別承接了2艘18000立方米LNG加注船和1艘12500立方米LNG加注船訂單后，同年11月又承接了4艘18000立方米LNG加注船訂單，全年總計承接了7艘LNG加注船訂單。這7艘船均在HD現(xiàn)代尾浦建造。

HD現(xiàn)代尾浦是韓國建造LNG加注船最多的船廠。早在2016年，HD現(xiàn)代尾浦就承接了德國船東Bernhard Schulte Shipmanagement的7500立方米LNG加注船“Kairos”號，并于2018年10月交付，該船是當(dāng)時全球最大的LNG加注船，交付后投入立陶宛克拉普港，為波羅的海地區(qū)客戶提供服務(wù)。2022年3月，HD現(xiàn)代尾浦為韓國液化天然氣加注公司建造的18000立方米LNG加注船“K.LOTUS”號完工交付，并投入荷蘭鹿特丹的LNG加注樞紐港運營，該船是韓國建造的最大LNG加注船。2023年4月，HD現(xiàn)代尾浦為大韓海運LNG公司建造的18000立方米LNG加注船“FueLNG Venosa”號交付，由新加坡FueLNG長期租賃，是東南亞地區(qū)最大的LNG加注船。2023年7月，HD現(xiàn)代尾浦為韓國泛洋海運(Pan Ocean)建造的18000立方米LNG雙燃料動力LNG加注船“New Frontier 2”號命名交付。

特別值得一提的是，“K.LOTUS”號LNG加注船還入選了英國皇家造船工程師學(xué)會（RINA）“2022年度杰出船型世界名船錄《Significant Ships of 2022》”。