5月12日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際為加拿大西斯班航運(yùn)（Seaspan Corporation）建造的首艘10800車(chē)位LNG雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船（PCTC）點(diǎn)火開(kāi)工。此次合作是雙方首次攜手，該船型是當(dāng)前全球載車(chē)量最大、技術(shù)領(lǐng)先的LNG雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船之一，其開(kāi)工建造，標(biāo)志著新能源汽車(chē)海運(yùn)裝備建造邁入新階段。

該船由廣船國(guó)際與上海船舶研究設(shè)計(jì)院聯(lián)合研發(fā)，入級(jí)挪威船級(jí)社（DNV）和韓國(guó)船級(jí)社（KR），掛馬紹爾群島船旗，具備全球無(wú)限航區(qū)航行能力。船舶總長(zhǎng)230米，垂線間長(zhǎng)225.5米，型寬40米，型深15.6米，設(shè)計(jì)吃水9.1米，最大吃水10.5米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)。

該船采用燃油-LNG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，配備高效節(jié)能裝置及廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)，其二氧化碳排放較傳統(tǒng)燃油船降低30%以上，氮氧化物排放滿(mǎn)足國(guó)際海事組織（IMO）Tier III標(biāo)準(zhǔn)。全船共設(shè)14層汽車(chē)甲板，包括9層固定式與5層可升降式甲板，右舷配置艉門(mén)和側(cè)門(mén)，可靈活裝載轎車(chē)、廂式貨車(chē)、集裝箱掛車(chē)、重型卡車(chē)等多種車(chē)型，并兼容部分《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（IMDG Code）包裝危險(xiǎn)品運(yùn)輸。

廣船國(guó)際憑借在汽車(chē)運(yùn)輸船領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，已累計(jì)承接近40艘同類(lèi)船舶訂單，穩(wěn)居全球市場(chǎng)份額首位。今年2月份，廣船國(guó)際承建的首艘10800車(chē)LNG雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船已開(kāi)工，目前正通過(guò)精益管理和工藝創(chuàng)新持續(xù)提升建造效率，未來(lái)將進(jìn)一步釋放產(chǎn)能，緩解全球汽車(chē)海運(yùn)運(yùn)力短缺問(wèn)題。此次合作不僅鞏固了廣船國(guó)際在高附加值船型領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，也為全球航運(yùn)綠色升級(jí)提供了標(biāo)桿案例。

據(jù)了解，廣船國(guó)際在2023年至2024年間陸續(xù)獲得了Seaspan、HMM等多家船東總計(jì)14艘全球最大10800TEU雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船訂單，這些新船交付后將全部由韓國(guó)現(xiàn)代物流有限公司（HYUNDAI GLOVIS CO., LTD.）運(yùn)營(yíng)。

該型船由上海船舶設(shè)計(jì)院提供設(shè)計(jì)，設(shè)置十四層汽車(chē)甲板，其中五層為升降或活動(dòng)式甲板，具備卓越的超高、超重滾裝貨物裝載能力。多層汽車(chē)甲板適合裝載氫能源汽車(chē)、壓縮天然氣（CLNG）汽車(chē)、液化石油氣（LPG）汽車(chē)等多種新能源車(chē)，部分甲板適合載運(yùn)包裝類(lèi)危險(xiǎn)品貨物和冷藏集裝箱，極大提升貨物裝載的多元性和靈活性。除了采用LNG雙燃料之外，該系列船還將具備氨燃料預(yù)留和甲醇燃料預(yù)留設(shè)計(jì)。