5月26日，江南造船3號船塢迎來本年度第三批次出塢。本次有兩艘整船出塢，一艘整船和一艘半船起浮。

江南造船為阿布扎比國家石油公司（ADNOC）建造的大型Mark III Flex薄膜式LNG船系列船第四艘船H2703船“AL SADAF”號出塢。該船在前船建造經(jīng)驗基礎上，圍繞船塢階段機艙施工和圍護系統(tǒng)完整性安裝試驗兩大主線工作制定專項策劃方案，在機艙區(qū)域、甲板區(qū)域、圍護區(qū)域的工程、質量等方面均取得了新突破。

江南造船99000立方米VLEC 2.0版本首制船出塢。該船延續(xù)以往系列船建造的高標準實現(xiàn)進一步優(yōu)化，建造團隊通過加深對塢內建造全流程精益管控，此前的“4/4”建造節(jié)拍可加速至“3.5/3”。該船起浮后5天上層建筑吊裝，18天全船貫通，40天機艙涂裝，首次實現(xiàn)7天完成全寬甲板從吊裝到焊后交驗結束，首次在VLXC實行花鐵板機艙內涂裝。出塢前完成機艙區(qū)域電纜交驗結束，甲板區(qū)域電纜敷設結束，確保船舶出塢后能快速開展系泊試驗。

江南造船16000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船首制船起浮，這是公司建造的首艘甲醇雙燃料動力大型集裝箱船，是江南造船自主研發(fā)設計的“鯤系列”船舶。該系列的建造標志著江南造船成功突破國外技術壁壘，進軍甲醇燃料動力集裝箱船市場，成為全球清潔能源造船和航運領域的重要一極。

該船在起浮前實現(xiàn)主機吊裝，軸系安裝完整；首次實現(xiàn)綁扎橋通電，進一步提升區(qū)域完整性；甲醇艙環(huán)段當天進行浮態(tài)對接。

江南造船99000立方米VLEC 2.0版本系列船第二艘半船起浮。該船半船起浮狀態(tài)堪稱三號船塢的又一次突破：15天機艙尾部搭載成型，30天內完成拉線照光節(jié)點；達成了軸系安裝完整，主機封倉結束的良好目標；貨艙部分首次在3號塢內實現(xiàn)了起浮前搭載80B艏部總段，3、4#罐和61Z總段搭載完畢，為后續(xù)整船狀態(tài)的提升打下了良好的基礎。

搭載部3號船塢負責人李斌介紹道：“此次出塢的兩艘船舶均保持良好狀態(tài)，為后續(xù)碼頭階段建造創(chuàng)造了更好的條件。起浮的雙船均實現(xiàn)了起浮前軸槳、主機的安裝結束，固化了現(xiàn)有建造節(jié)奏，為后續(xù)建造階段進一步提升速度和效率打下了堅實基礎。”