近日，長宏國際為地中海航運建造首艘11500TEU雙燃料LNG動力集裝箱船“MSC LEILA”輪（CHB2027）盛大命名。

“MSC LEILA”輪是浙江省目前建造的最大萬箱級雙燃料集裝箱船，它的命名交付不僅彰顯了長宏國際十年間從“制造”到“智造”、從千箱到萬箱的跨越式發(fā)展，更展現(xiàn)了長宏國際踐行習(xí)近平總書記囑托、勇攀高峰的決心和毅力。

船東代表地中海航運新造船總監(jiān)Mr. Giuseppe Gargiulo、中國區(qū)新造船經(jīng)理Ch Giuseppe Gargiulo、地中海航運塞浦路斯管理公司項目機務(wù)Mr. Albert Quirante、地中海航運集團（上海）物流副總經(jīng)理張傅穎女士、DNV船級社副總裁Mr. Oyvind Pettersen、中集鑫德融資租賃（深圳）有限公司總經(jīng)理姜雋先生、長宏國際董事長李洪衛(wèi)先生、舟山長宏國際總裁戴紀明先生、DNV船級社、中信保及6家銀行的的領(lǐng)導(dǎo)嘉賓及長宏國際員工代表們等參與了命名儀式。

在儀式上，地中海物流副總經(jīng)理張傅穎女士為新船CHB2027命名為“MSC LEILA”，并為其剪纜，祝她揚帆遠航，行穩(wěn)致遠。

11500TEU雙燃料LNG動力集裝箱船項目是長宏國際與地中海航運的首次合作，項目開工至今，長宏造船團隊以“工匠精神”為指引，戰(zhàn)嚴寒、斗酷暑，用勤勞的雙手、專業(yè)的態(tài)度和創(chuàng)新的智慧，用實際行動詮釋了“長宏制造”的卓越品質(zhì)。

據(jù)了解，地中海航運系列11500TEU集裝箱船總計10艘，船總長335米，型寬45.6米，型深25米，設(shè)計航速20節(jié)。該系列船是長宏國際和中集ORIC聯(lián)合研發(fā)設(shè)計的新一代萬箱級雙燃料集裝箱船。采用雙島式布置，配備了同級最大的C型LNG燃料儲罐，LNG模式和燃油模式的續(xù)航里程均可滿足經(jīng)典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營運計劃的靈活性；具備清潔環(huán)保、低碳排等特性，與現(xiàn)有同型船相比，可節(jié)約5%左右的燃料，能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）比國際海事組織（IMO）嚴苛的第三階段排放基準線還要再降低約40%； 設(shè)計具有非常好的技術(shù)前瞻性，不僅采用LNG及傳統(tǒng)燃油雙動力推進形式，還采用了業(yè)內(nèi)最前沿的氨燃料“預(yù)留（Ready）”設(shè)計。

長宏國際目前手持地中海航運36艘各型LNG雙燃料集裝箱船的建造訂單，是地中海航運在新造船領(lǐng)域全球最大的合作伙伴。

長宏國際常務(wù)副總裁戴亞運在致辭中對地中海航運、DNV船級社和中信保的支持表示由衷感謝。他感謝地中海航運多年來的信任與支持，感謝地中海技術(shù)團隊的專業(yè)指導(dǎo)和無私分享，為長宏估計發(fā)展注入強大的動力。他表示未來將以此項目的持續(xù)交付為契機，深化與各方的合作，為后續(xù)35艘船舶的順利交付奠定堅實基礎(chǔ)。

地中海航運新造船總監(jiān)Giuseppe Gargiulo在致辭中對長宏國際造船質(zhì)量給予了高度肯定，感謝長宏國際精益求精的造船韌性，并向為新船建造做出努力的各方表示誠摯謝意。

隨后，與會嘉賓與新船合影留念并參觀船舶，共同祝福新船乘風(fēng)破浪、平安啟航，為船東及合作伙伴帶來財富與榮耀。