5月27日，由珠海市海洋發(fā)展集團投資、江門航通船業(yè)建造的全球首艘自航式水體自然交換型深遠海養(yǎng)殖工船“灣區(qū)伶仃”號舉行吉水儀式。

該船交付后，將成為一個集智能養(yǎng)殖、節(jié)能環(huán)保、漁旅融合為一體的水體自然交換型自航式移動養(yǎng)殖平臺。這艘“深海糧倉”以首尾融合船型設計和自然交換水體技術兩大首創(chuàng)突破，標志著我國深遠海養(yǎng)殖邁向“科技牧海”新紀元，為珠海建設區(qū)域性海洋中心城市注入強勁動能。

珠海市國資委黨委委員張偉峰出席儀式，珠海市海洋發(fā)展集團黨委書記、董事長梁凱斌，四航局副總經理王兆忠出席儀式并致辭。

梁凱斌指出，自立項伊始，面對深遠海養(yǎng)殖工船領域尚無先例可循的困境，項目團隊以“破局者”姿態(tài)，在技術、標準、流程等維度實現(xiàn)全方位突破，成功讓“灣區(qū)伶仃”號的“全球首創(chuàng)”從藍圖逐步變?yōu)楝F(xiàn)實。珠海海洋集團將以養(yǎng)殖工船為抓手，進一步構建“漁工結合”與“漁游融合”新模式，全力打造海上“藍色糧倉”，努力將“灣區(qū)伶仃”號打造成為能夠代表珠海海洋裝備科技水平、展示珠海海洋經濟發(fā)展特色的重要平臺。

王兆忠強調，作為粵港澳大灣區(qū)海洋經濟建設的排頭兵，四航局始終牢記“國之大者”，深入踐行“海洋強國”戰(zhàn)略，積極響應廣東省“海洋強省”“制造業(yè)當家”工作部署，充分發(fā)揮四航局之所長，堅持以科技創(chuàng)新為引領，圍繞智能化、綠色化、高端化攻克了多項關鍵建造技術。“灣區(qū)伶仃”號的建設，是四航局深度融入灣區(qū)海洋經濟、以“四航智造”發(fā)展新質生產力的重要里程碑，更是我國深遠海養(yǎng)殖從技術探索邁向產業(yè)化實踐的重要突破。

“灣區(qū)伶仃”號是世界首例、中國首艘符合船級社規(guī)范設計的可自航移動養(yǎng)殖平臺，也是國內首創(chuàng)的集智能養(yǎng)殖、節(jié)能環(huán)保、漁旅融合于一體的超級養(yǎng)殖平臺。船身總長155.8米，型寬44米，型深24米，最大吃水深度達20米。擁有12個獨立養(yǎng)殖艙室，整船養(yǎng)殖艙空間近8萬立方米，相當于32個標準游泳池的水量。年產能可達3000～5000噸，相當于陸地5000畝魚塘的產量，是當之無愧的“養(yǎng)殖航母”“深海糧倉”。

“灣區(qū)伶仃號”應用了獨創(chuàng)的全球首個船型首尾與柱穩(wěn)式框架鋼結構船身融合構型、水體自然交換技術，在降低能耗的同時提升漁獲品質。工船具備自主航行能力，能夠選擇最佳養(yǎng)殖區(qū)域并躲避臺風等自然災害。

“灣區(qū)伶仃”號通過向深遠海拓展，緩解近海生態(tài)壓力，推動海洋牧場從“靠天吃飯”向“科技牧海”轉型，更配有觀光甲板、休閑住宿，同步推出海洋科普研學、生態(tài)垂釣體驗等服務，構建“養(yǎng)魚、觀海、富民”的立體產業(yè)鏈。通過全過程智能養(yǎng)殖、“漁業(yè)+文旅”多元業(yè)態(tài)融合，構建了“漁工結合”與“漁游融合”創(chuàng)新模式，有力促進海洋經濟多元化發(fā)展。

作為建設現(xiàn)代化海洋牧場“珠海范式”的關鍵“底座”，“灣區(qū)伶仃”號工船自2022年11月立項以來，海洋集團先后克服了作為創(chuàng)新型項目在立項審批、設計論證、建造審核、登記注冊等各環(huán)節(jié)遇到的挑戰(zhàn)，成功讓“全球首創(chuàng)珠海造”從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實，是珠海市海洋發(fā)展集團大力發(fā)展新質生產力、推動產業(yè)綠色轉型的又一優(yōu)秀答卷。

下一步，珠海市海洋發(fā)展集團將堅持高標準沖刺工船剩余舾裝任務，力爭實現(xiàn)8月交付運營，激活“藍色引擎”、壯大“藍色糧倉” 、澎湃“藍色動能”，堅定不移服務珠海做好經略海洋這篇大文章，深度融入灣區(qū)海洋經濟，不斷書寫向海而興、向海圖強新篇章。