6月4日，隨著FD42C艏部分段順利吊裝到位，上海振華重工集團(tuán)為中交天津航道局建造的30000方艙容等級耙吸挖泥船，在振華海工順利完成主船體貫通，標(biāo)志著該船船體建造工作取得重大階段性成果，為后續(xù)設(shè)備安裝和調(diào)試工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該耙吸挖泥船融合了超大挖深、超強(qiáng)破土、超遠(yuǎn)排距等先進(jìn)技術(shù)，最大泥艙艙容38168方，最大挖深可達(dá)120米。具備單、雙耙挖泥裝艙、雙泥門卸泥、單雙泵艏吹排岸等多種作業(yè)功能，配備了先進(jìn)智能的疏�？刂葡到y(tǒng)，并預(yù)留甲醇燃料使用能力。其不僅能適應(yīng)港口、航道疏浚與維護(hù)工程，還能在取砂與吹填工程、深遠(yuǎn)海管溝施工與回填工程中發(fā)揮重要作用，滿足遠(yuǎn)運(yùn)距、長吹距、大挖深的功能要求，填補(bǔ)了我國30000方以上艙容等級耙吸挖泥船的空白，極大提升中國在國際高端疏浚領(lǐng)域市場的核心競爭力，堪稱“國之重器”。

為確保主船體順利貫通，振華海工項(xiàng)目部汲取過往耙吸挖泥船建造經(jīng)驗(yàn)，針對分段搭載、焊接工藝、精度控制等行業(yè)技術(shù)瓶頸與工藝難點(diǎn)，組織了多輪技術(shù)研討與專項(xiàng)評審會議。在施工過程中，運(yùn)用先進(jìn)的測量和定位技術(shù)，對各個分段的吊裝、拼接進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控與調(diào)整，嚴(yán)格把控每一處焊接質(zhì)量，確保了主船體結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)對接和穩(wěn)固承載。項(xiàng)目部還通過優(yōu)化工序銜接流程，實(shí)施模塊化預(yù)裝與區(qū)域化并行施工等作業(yè)方式，有效提高施工效率，順利完成主船體貫通這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。         

后續(xù)，振華海工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將錨定“國之重器”品質(zhì)標(biāo)桿，嚴(yán)格踐行全生命周期質(zhì)量管控體系，強(qiáng)化關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)度攻堅(jiān)，以硬核技術(shù)實(shí)力與卓越建造標(biāo)準(zhǔn)，全力沖刺交付目標(biāo)，為海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略注入核心裝備動能，持續(xù)筑牢海洋裝備制造的“中國高度”，讓“國之重器”彰顯中國疏浚技術(shù)的硬核實(shí)力。