比利時(shí)海事巨頭CMB.Tech與美國(guó)上市散貨船公司Golden Ocean完成換股合并，組建全球最大規(guī)模的多元化上市航運(yùn)集團(tuán)，船隊(duì)規(guī)模超過(guò)250艘。

CMB.Tech與Golden Ocean在今年上半年簽署了合并協(xié)議。按照協(xié)議，Golden Ocea現(xiàn)已與CMB.Tech全資子公司CMB.TECH Bermuda合并。新集團(tuán)將在紐約、布魯塞爾和奧斯陸三地上市，具備超過(guò)4億美元的“強(qiáng)勁”流動(dòng)資金。

CMB.Tech通過(guò)實(shí)物出資增資的方式發(fā)行了發(fā)行了95,952,934股新普通股。這些股票將以每持有一股Golden Ocean普通股換取0.95股CMB.Tech普通股的比例，作為合并對(duì)價(jià)交付給原Golden Ocean股東。合并完成后，CMB.Tech現(xiàn)股東將持有合并后公司約70%的已發(fā)行股本，Golden Ocean股東將持有約30%。

合并后公司的船隊(duì)規(guī)模將超過(guò)250艘，跨五大航運(yùn)板塊，船隊(duì)總價(jià)值超過(guò)111億美元（約合人民幣797.25億元），平均船齡僅為6.1年，燃效表現(xiàn)突出；其中，超過(guò)80艘船為氫燃料和氨燃料預(yù)留船舶，未來(lái)可改裝使用低碳燃料。

據(jù)了解，Golden Ocean總部位于百慕大，專注于干散貨運(yùn)輸，目前其船隊(duì)運(yùn)營(yíng)超過(guò)90艘干散貨船，合計(jì)運(yùn)力約為1370萬(wàn)載重噸。CMB.Tech則擁有超過(guò)160艘船舶，包括原油船、干散貨船、集裝箱船、化學(xué)品船以及海上風(fēng)電支持船等，同時(shí)深耕替代燃料領(lǐng)域，提供氫燃料和氨燃料解決方案。

Fearnley Securities的分析師預(yù)計(jì)，合并后CMB.Tech或?qū)⒊鍪?4艘非核心及老舊船舶，價(jià)值超過(guò)19.8億美元，其中可能包括8艘老舊好望角型散貨船（價(jià)值1.98億美元）、10艘Kamsarmax型散貨船（價(jià)值1.91億美元）、4艘巴拿馬型散貨船（價(jià)值7000萬(wàn)美元）、5艘VLCC（價(jià)值3.2億美元）和7艘蘇伊士型油船（價(jià)值3.03億美元）。

分析師指出，CMB.Tech未來(lái)將聚焦于好望角型和Newcastlemax型等大型散貨船業(yè)務(wù)，Kamsarmax型和巴拿馬型這類中型散貨船或?qū)⒁驑I(yè)務(wù)調(diào)整而逐步退出船隊(duì)。此外，從長(zhǎng)期戰(zhàn)略看，CMB.Tech可能剝離其人員轉(zhuǎn)運(yùn)船（CTV）船隊(duì)，隨著2027年其訂造的前6艘風(fēng)電場(chǎng)調(diào)試服務(wù)運(yùn)營(yíng)船（CSOV）陸續(xù)交付，現(xiàn)有CTV船隊(duì)或?qū)⒈涣袨榉呛诵馁Y產(chǎn)。

CMB.Tech是比利時(shí)海事集團(tuán)Compagnie Maritime Belge（CMB）旗下的綠色科技部門，在去年早些時(shí)候與油船船東Euronav合并，新公司名使用CMB.Tech，Euronav則作為油船部門品牌名稱。目前，CMB.Tech成為了一家多元化的清潔技術(shù)海事集團(tuán)， 建造、擁有、運(yùn)營(yíng)和設(shè)計(jì)使用雙燃料柴油-氫和柴油-氨和單燃料氫發(fā)動(dòng)機(jī)的大型船舶和工業(yè)應(yīng)用設(shè)備。

去年2月，CMB.Tech與挪威化肥公司雅苒國(guó)際（Yara International）和North Sea Container Line（NCL）聯(lián)手，在青島揚(yáng)帆（現(xiàn)招商工業(yè)青島船廠）下單訂造全球首艘氨燃料集裝箱船——1400TEU冰級(jí)集裝箱船“Yara Eyde”號(hào)。新船計(jì)劃在2026年年中交付。除了集裝箱船之外，CMB.TECH還在青島北海造船訂有一系列210000載重噸Newcastlemax型散貨船，其中包括全球首批氨雙燃料Newcastlemax型船。2023年至2024年，該公司曾陸續(xù)在北海造船訂造5艘氨預(yù)留（ammonia-ready）VLCC。

今年3月，CMB.Tech與日本商船三井合作在招商工業(yè)揚(yáng)州鼎衡船廠下單訂造6艘26000載重噸級(jí)化學(xué)品船，其中2艘為氨雙燃料船，從建造完成時(shí)起就配備氨雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)；另外4艘則采用氨燃料預(yù)留（ammonia-ready）設(shè)計(jì)，以便未來(lái)可轉(zhuǎn)換為氨燃料動(dòng)力。這也是全球首批氨雙燃料化學(xué)品船。

CMB.Tech首席執(zhí)行官Alexander Saverys表示：“我們很高興完成CMB.Tech與Golden Ocean的合并。在不到18個(gè)月的時(shí)間里，我們已經(jīng)從一家專注原油船的公司，轉(zhuǎn)型為一家領(lǐng)先的、面向未來(lái)的大型多元化航運(yùn)集團(tuán)。”

“隨著Golden Ocean團(tuán)隊(duì)和船隊(duì)加入CMB.Tech大家庭，我們期待憑借超過(guò)250艘現(xiàn)代化船舶、111億美元資產(chǎn)、在紐約、布魯塞爾和奧斯陸的三地上市、超過(guò)三分之一船隊(duì)已具備使用低碳燃料的條件、30億美元的合同積壓……共同為所有利益相關(guān)者創(chuàng)造價(jià)值。我們的目標(biāo)只有一個(gè)：今日脫碳，以航向明日。”