8月28日，由中船集團(tuán)大連造船山船重工為中信金租和中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)建造的84500噸級多用途紙漿運(yùn)輸船第二艘 “CSPC VENUS” 輪（M85K-2）、第三艘“CSPC MARS” 輪（M85K-3）成功舉行命名儀式。

該系列船是目前世界最大噸位多用途紙漿船，首制船“CSPC MERCURY”號（M85K-1）在今年5月命名交付。同日命名的第二艘和第三艘中， “CSPC VENUS” 輪于命名當(dāng)日簽字交付，兩船各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于設(shè)計與規(guī)范要求，獲船東、船檢高度認(rèn)可。

中信金融租賃有限公司總裁于秀東，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)紀(jì)委書記張慶成，北京中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶貿(mào)易有限公司執(zhí)行董事總經(jīng)理張巖，中國船級社秦皇島分社黨委書記廖南翔，大連造船山船重工黨委書記、董事長張立兵，黨委副書記、總經(jīng)理蔣雨浩，副總經(jīng)理劉立志、王平，船東、船檢代表等出席儀式。

張立兵表示：“該姊妹船的順利命名，標(biāo)志著公司與中信金融租賃有限公司的合作邁入嶄新階段。公司將持續(xù)秉持為業(yè)主負(fù)責(zé)、實(shí)現(xiàn)船東船企雙贏的原則，不斷優(yōu)化設(shè)計、嚴(yán)控施工質(zhì)量，努力提升后續(xù)船舶的各項(xiàng)性能指標(biāo)，致力于為船東公司打造系列精品工程。”

項(xiàng)目建造過程中，項(xiàng)目組及山船重工各部門周密策劃、精心組織，確保各項(xiàng)準(zhǔn)備工作高效推進(jìn)。兩船試航前完整性評分均達(dá)到95.6分以上。試航過程平均用時90小時，報驗(yàn)項(xiàng)目平均耗時50小時，整體效率顯著提升。試航期間，各部門協(xié)同高效，克服海況變化，實(shí)行24小時連續(xù)作業(yè)，平均試航周期控制在四天以內(nèi)。

作為該系列的第二和第三艘，兩艘船舶航速、油耗、操縱性、船體振動和噪聲等各項(xiàng)指標(biāo)，均優(yōu)于設(shè)計與規(guī)范要求。針對船東與船級社高度關(guān)注的航速性能指標(biāo)，項(xiàng)目組與設(shè)計所通力合作，展開專項(xiàng)攻堅(jiān)，通過組建聯(lián)合技術(shù)組開展多輪氣象水文數(shù)據(jù)分析與海況模擬推演，最終確立了最優(yōu)測試方案，航速較前船提升0.3%。

同時，在“CSPC MARS” 輪試航期間，項(xiàng)目組創(chuàng)新實(shí)施“非報驗(yàn)時段燃油精細(xì)化管理”策略，通過系統(tǒng)性航程規(guī)劃和動態(tài)能效調(diào)控，實(shí)現(xiàn)能效突破：燃油消耗較前船降低16噸，柴油消耗減少9.7噸，不僅體現(xiàn)了該船出色的綜合性能，也讓項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)贏得了船東和船檢的高度認(rèn)可。

據(jù)了解，該型船總長225米，型寬36米，型深21米，航速15.5節(jié)，續(xù)航能力達(dá)25000海里，入中國船級社，圍繞最大載貨量和方便裝卸紙漿塊進(jìn)行設(shè)計，綜合性能優(yōu)異，具有紙漿運(yùn)輸專業(yè)性高、適貨性廣、經(jīng)濟(jì)性好、環(huán)保性佳、智能化程度高等特點(diǎn)，滿足船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段要求且碳排放低于基線50%。

該船貨艙均為箱型，開口均為敞口型，配有組合式轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)和背載式艙蓋，密封性、干燥性良好，可充分保證紙漿貨品運(yùn)輸質(zhì)量和安全。甲板配備4臺75噸單體克令吊，除常規(guī)集裝箱外，還可裝載冷藏集裝箱。該船可適裝高鐵列車、風(fēng)電設(shè)備、新能源汽車、大型機(jī)械設(shè)備、超長超重鋼管樁結(jié)構(gòu)等多種貨品，同時增加“一對一”熱成像監(jiān)測系統(tǒng)和預(yù)警系統(tǒng)，有力保障紙漿、新能源車以及各類貨物的運(yùn)輸安全。