9月28日，招商局重工（江蘇）為比亞迪建造的9200車(chē)位雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船汽車(chē)運(yùn)輸船“BYD  JINAN（比亞迪濟(jì)南）”號(hào)交船儀式在江蘇海門(mén)舉行。該船的交付標(biāo)志著比亞迪汽車(chē)遠(yuǎn)洋投送能力再上新臺(tái)階。截至目前，比亞迪8艘汽車(chē)運(yùn)輸船全部投入運(yùn)營(yíng)。

“BYD  JINAN”是全球目前已交付的最大LNG雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船之一，擁有9200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)裝載車(chē)位，采用最新LNG雙燃料清潔動(dòng)力技術(shù)，讓比亞迪汽車(chē)以更快、更安全、更環(huán)保的方式交付到全球用戶(hù)手中。新建船舶將綠色技術(shù)從車(chē)輛延伸到運(yùn)輸環(huán)節(jié)，“BYD  JINAN”此次配備比亞迪自主研發(fā)的箱式電池組柜，正是踐行低碳環(huán)保理念。它不僅是船舶動(dòng)力源的重要組成部分，也是能量調(diào)節(jié)的智慧樞紐、安全運(yùn)行的可靠保障，以及綠色低碳轉(zhuǎn)型的核心抓手。

“BYD  JINAN”以濟(jì)南命名，源于雙方的深度合作。作為國(guó)內(nèi)北方核心生產(chǎn)基地，位于濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)的比亞迪濟(jì)南基地布局電池、電機(jī)、電控、車(chē)規(guī)級(jí)半導(dǎo)體，以及整車(chē)四大工藝等新能源汽車(chē)核心產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建新能源乘用車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，成為濟(jì)南推進(jìn)“工業(yè)強(qiáng)市”戰(zhàn)略的強(qiáng)勁引擎。此次新建汽車(chē)運(yùn)輸船以“濟(jì)南號(hào)”命名，是濟(jì)南市與比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域互惠共贏豐碩成果的見(jiàn)證，也彰顯出“濟(jì)南智造”在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的重要地位在日益提升。

據(jù)了解，比亞迪在招商工業(yè)訂有4艘9200車(chē)位LNG雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船，由招商工業(yè)金陵船廠和招商局重工（江蘇）各建造2艘，計(jì)劃在2025年交付運(yùn)營(yíng)。這批新船由芬蘭船舶設(shè)計(jì)與工程公司Deltamarin負(fù)責(zé)全部基本設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)，為比亞迪指定的貿(mào)易要求專(zhuān)門(mén)定制。其中，金陵船廠建造的兩艘“BYD SHENZHEN”號(hào)和“BYD XI’AN”號(hào)分別在4月和6月交付完畢，招商局重工（江蘇）建造的首艘“BYD CHANGSHA”號(hào)也已在6月命名交付。

該型船總長(zhǎng)219.9米，型寬37.7米、服務(wù)航速19節(jié)、共16層甲板。作為新一代雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船，該船采用LNG/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，滿(mǎn)足國(guó)際海事組織關(guān)于能源效率和碳排放第三階段的要求；首次安裝應(yīng)用比亞迪箱式電池組、軸帶發(fā)電機(jī)，具有綠色環(huán)保、智能高效等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。采用節(jié)能裝置以及可控硅選擇性催化還原和廢氣再循環(huán)等脫硝技術(shù)，氮排放滿(mǎn)足目前最高標(biāo)準(zhǔn)的要求；同時(shí)搭配高壓岸電系統(tǒng)，可在碼頭裝卸貨期間實(shí)現(xiàn)零碳排放。

除了這4艘9200車(chē)汽車(chē)運(yùn)輸船之外，比亞迪船隊(duì)中還有4艘7000車(chē)雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船——“EXPLORER NO.1”、“BYD CHANGZHOU”、“BYD HEFEI”、“BYD ZHENGZHOU”。其中“EXPLORER NO.1”、“BYD CHANGZHOU”由中集來(lái)福士在2024年交付，英國(guó)船東Zodiac Maritime所有，比亞迪租賃運(yùn)營(yíng)；另外兩艘“BYD HEFEI”、“BYD ZHENGZHOU”為比亞迪自有船舶，由廣船國(guó)際建造，在今年交付。