近日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為挪威KNOT公司建造的15.4萬(wàn)噸穿梭油輪“HEDDA KNUTSEN”，憑借其綠色創(chuàng)新設(shè)計(jì)、低碳節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)被挪威船級(jí)社（DNV）評(píng)選為2025年6月最佳船舶。這不僅是對(duì)該輪綜合性能的高度認(rèn)可，也展現(xiàn)了中國(guó)船舶工業(yè)在高端綠色船舶建造領(lǐng)域的過(guò)硬實(shí)力。

“HEDDA KNUTSEN”輪在去年10月完工交付，是中遠(yuǎn)海運(yùn)重工自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造的綠色節(jié)能環(huán)保船型，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，船舶全長(zhǎng)278.9米，船寬47米，型深24.9米，設(shè)計(jì)吃水16米，入DNV船級(jí)社。

該輪是集綠色、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢(shì)于一身的高端船舶，配備了DP2動(dòng)力定位控制系統(tǒng)、艏裝載系統(tǒng)，可在多種復(fù)雜惡劣海況下進(jìn)行貨油裝卸作業(yè)。其船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)滿足EEDI第二階段要求，且滿足Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

在技術(shù)創(chuàng)新與節(jié)能環(huán)保方面，該輪采用了中壓閉式母排和變頻驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器的設(shè)計(jì)方案，通過(guò)智能調(diào)節(jié)電力輸出，有效減少發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗。同時(shí)，配備的KVOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）回收系統(tǒng)，能在裝載和運(yùn)輸過(guò)程中最大程度地減少VOC排放，從而降低對(duì)環(huán)境的影響。

項(xiàng)目建造期間，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工以精心打造拳頭產(chǎn)品作為目標(biāo)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，全力提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。項(xiàng)目組科學(xué)規(guī)劃，強(qiáng)化精益管理，與船東船檢緊密合作，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)設(shè)計(jì)和建造工藝流程。不僅實(shí)現(xiàn)了碼頭周期僅88天即進(jìn)行試航任務(wù)的佳績(jī)，還首次使用AGS高級(jí)發(fā)電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，大幅提高電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，建造效率和建造質(zhì)量穩(wěn)步提升，得到船東船檢高度認(rèn)可。

值得一提的是，“HEDDA KNUTSEN”輪是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為KNOT公司建造的第6艘同系列穿梭油輪。其前五艘姊妹船憑借優(yōu)異的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，已贏得船東的高度贊譽(yù)。

此次“HEDDA KNUTSEN”輪榮獲挪威船級(jí)社月度最佳船舶殊榮，既是對(duì)該輪在綠色環(huán)保、技術(shù)創(chuàng)新等方面突出表現(xiàn)的肯定，也彰顯了舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在高端船舶建造領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為中國(guó)船舶工業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)樹(shù)立了良好形象。