中國臺(tái)灣三大船公司看好美線市場(chǎng)前景。

日前，中國臺(tái)灣三大船公司長榮海運(yùn)、陽明海運(yùn)、萬海航運(yùn)先后召開股東會(huì)議，其中特別對(duì)美線市場(chǎng)前景進(jìn)行了分析。

長榮海運(yùn)表示，中美雙方在達(dá)成關(guān)稅暫緩90天協(xié)議后，美線訂艙量暴增，預(yù)計(jì)6月底艙位及貨量將恢復(fù)至4月前水平。此外，由于集中出貨的船舶6月初會(huì)陸續(xù)抵達(dá)美國西海岸，屆時(shí)港口可能會(huì)出現(xiàn)擁堵。

該公司還預(yù)計(jì)，鑒于運(yùn)力的調(diào)度需要時(shí)間，預(yù)計(jì)美線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)將持續(xù)走高。對(duì)于今年8-9月的傳統(tǒng)旺季前景，長榮保持審慎樂觀的看法。

長榮分析稱，看好美線市場(chǎng)前景主要由于美國國內(nèi)消費(fèi)量龐大，特朗普不會(huì)罔顧民眾的權(quán)益，也不會(huì)打擊美國消費(fèi)者。

運(yùn)力方面，長榮目前的船隊(duì)規(guī)模達(dá)228艘、1,829,939TEU，還有52艘船舶等待接收。長榮今年總計(jì)將接收21艘新船，運(yùn)力為207,571TEU。

陽明海運(yùn)則認(rèn)為，美國向亞洲購買商品的趨勢(shì)不會(huì)有太大改變，只可能在亞洲國家之間轉(zhuǎn)移，或分散轉(zhuǎn)向墨西哥等國。

陽明還強(qiáng)調(diào)，根據(jù)美國客戶與其簽訂的最新長期合約，不論是承諾貨量還是運(yùn)價(jià)都高于去年，顯示出美國市場(chǎng)前景仍較好，除非出現(xiàn)大型系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。

陽明海運(yùn)董事長蔡豐明表示，貿(mào)易沖突升溫、保護(hù)主義抬頭、地緣政治緊張等因素，加劇了全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展的不確定性。陽明將力求實(shí)現(xiàn)運(yùn)力規(guī)模增長與全球貿(mào)易需求相匹配，并強(qiáng)化南美、南亞等南北向市場(chǎng)布局。同時(shí)，通過中長期造船計(jì)劃，優(yōu)化亞洲區(qū)內(nèi)、歐洲東西向與中南美洲南北向航線運(yùn)力，配合供應(yīng)鏈移轉(zhuǎn)與重組趨勢(shì)，拓展市場(chǎng)，鞏固競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)了解，根據(jù)陽明擬定的中長期造船計(jì)劃，到2032年，總運(yùn)力預(yù)計(jì)將擴(kuò)張至110萬～130萬TEU，包括首次新造20000TEU大型集裝箱船，屆時(shí)其運(yùn)力份額將從2.2%提升至約3.0%。

在萬海航運(yùn)看來，美線市場(chǎng)向好將帶動(dòng)更多航線運(yùn)價(jià)上漲。

萬海航運(yùn)總經(jīng)理謝福隆表示，目前中國大陸重啟出貨，艙位需求大幅增加，也帶動(dòng)其他航線運(yùn)價(jià)上漲，包括歐洲航線、波斯灣航線等。萬海將審慎調(diào)整航線布局，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

謝福隆還提到，除中國外，東南亞地區(qū)出口至美國的貨量也大幅增加，亞洲區(qū)內(nèi)航線運(yùn)價(jià)同比上漲三成左右，整體貨量表現(xiàn)喜人。

在看好長期市場(chǎng)需求的背景下，萬海持續(xù)完善航線網(wǎng)絡(luò)。今年4月，萬海新辟越南、泰國至東印度直航航線TTX；5月，與ONE及宏海箱運(yùn)共同運(yùn)營中國至印尼、馬來西亞航線CS2；6月，將與阿聯(lián)酋航運(yùn)共同運(yùn)營印度至東地中海直航航線IM2。

此外，為優(yōu)化船舶效率，提升長期競(jìng)爭(zhēng)力，萬海今年已在韓國船廠訂造了4艘16000TEU甲醇動(dòng)力船舶。同時(shí)，其今年將有3艘13000TEU新造船投入運(yùn)營。2026年至2030年，還將接收34艘新造船，新增運(yùn)力達(dá)到38萬TEU。