近日，韓國航運(yùn)巨頭韓新海運(yùn)（HMM）宣布，與巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷（Vale）簽署一項(xiàng)為期十年的長期運(yùn)輸協(xié)議，總金額高達(dá)4.62億美元。

據(jù)悉，該協(xié)議自2025年7月起生效，至2035年6月結(jié)束，期間HMM將負(fù)責(zé)承擔(dān)巴西至中國之間的鐵礦石海運(yùn)任務(wù)。這一合作不僅為HMM干散貨業(yè)務(wù)帶來穩(wěn)定運(yùn)量支撐，也彰顯其加快布局干散貨運(yùn)輸市場的戰(zhàn)略決心。

據(jù)早前報(bào)道，淡水河谷于5月中旬開始在市場上尋求新增運(yùn)力的消息，曾短期提振了海岬型船舶的市場租金行情。此次HMM與淡水河谷的合作，無疑將為其干散貨船隊(duì)注入穩(wěn)定的運(yùn)量支持。

這也是淡水河谷在一個(gè)多月內(nèi)與韓國航運(yùn)企業(yè)簽署的第二份長期運(yùn)輸協(xié)議。5月初，淡水河谷已與Pan Ocean達(dá)成一項(xiàng)總額達(dá)1.6億美元的五年期包租協(xié)議，租用兩艘礦砂船，用于將鐵礦從巴西運(yùn)往中國及其他市場。

HMM在2025年第一季度財(cái)報(bào)中指出，公司計(jì)劃重點(diǎn)開拓南美和澳洲等高利潤航線，通過部署小型至中型干散貨船，提升整體盈利能力。此次與淡水河谷的長期合作，將有助于鞏固其在南美礦石運(yùn)輸市場中的布局。

不過，HMM也坦言，當(dāng)前干散貨市場仍面臨不小挑戰(zhàn)，全球經(jīng)濟(jì)增長的不確定性、中美關(guān)系的緊張局勢，以及地緣政治風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)升溫，都對未來市場需求構(gòu)成壓力。

為配合干散貨業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略拓展，HMM正加速推進(jìn)船隊(duì)擴(kuò)容。據(jù)亞洲地區(qū)船舶經(jīng)紀(jì)商透露，HMM與近期兩艘Newcastlemax型大型礦砂船的二手船交易有關(guān)聯(lián)。與此同時(shí)，公司也在積極推進(jìn)新船訂造計(jì)劃。

截至2025年第一季度末，HMM旗下干散貨船隊(duì)規(guī)模已達(dá)17艘，總運(yùn)力約為187萬載重噸。其中，自有船舶14艘，租賃船舶3艘。

HMM在發(fā)展戰(zhàn)略中明確提出，要在2030年前成長為韓國本土領(lǐng)先的干散貨運(yùn)輸企業(yè)。根據(jù)其公布的規(guī)劃，公司計(jì)劃將油輪與干散貨船的總船隊(duì)規(guī)模，從2024年底的42艘，擴(kuò)大至2030年底的110艘，預(yù)計(jì)整體投資將達(dá)到39億美元。