11月20日，A. P. 穆勒 - 馬士基（以下簡(jiǎn)稱“馬士基”）位于臨港新片區(qū)洋山特殊綜合保稅區(qū)的綜合物流旗艦倉正式開業(yè)。

臨港新片區(qū)管委會(huì)專職副主任趙義懷先生、丹麥王國駐上�？傤I(lǐng)事館總領(lǐng)事嚴(yán)慕白(Jens Martin Alsbirk)先生、上海市交通委員會(huì)二級(jí)巡視員周英女士，及上海市發(fā)展和改革委員會(huì)洋山海關(guān)、市場(chǎng)監(jiān)管局和臨港稅務(wù)局的代表，與馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官柯文勝 (Vincent clerc)先生馬士基大中華區(qū)總裁丁澤娟女士和馬士基合同物流產(chǎn)品全球負(fù)責(zé)人Dominic Gates先生等共同出席了該旗艦倉的開業(yè)典禮，一起見證了這一里程碑時(shí)刻。

馬士基上海臨港綜合物流旗艦倉于2023年奠基，投資超10億元人民幣，占地面積11.3萬平方米，倉儲(chǔ)面積14.7萬平方米，是馬士基中國最大的倉儲(chǔ)投資項(xiàng)目，也是其全球最大的倉儲(chǔ)投資項(xiàng)目之一。

馬士基臨港旗艦倉背靠長三角的本地制造業(yè)和消費(fèi)市場(chǎng)，臨近日韓和東南亞，地理位置優(yōu)越。依托上海全球航運(yùn)中心地位和周邊完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，該旗艦倉擁有得天獨(dú)厚的物流服務(wù)優(yōu)勢(shì)，可輻射全國以及亞太地區(qū)，服務(wù)中國和海外的客戶，提供進(jìn)出口分撥、區(qū)域及全球分撥、跨境電商履約和多種增值服務(wù)，助力國內(nèi)外企業(yè)更高效和靈活地進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易，構(gòu)建更具韌性的供應(yīng)鏈。

上海洋山港是馬士基全球最重要的航運(yùn)與物流戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)之一。臨港旗艦倉將與馬士基在周邊部署的航運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)和其他物流服務(wù)和設(shè)施有機(jī)結(jié)合，組成綜合性的一體化網(wǎng)絡(luò)，以規(guī)�；瘍�(yōu)勢(shì)向客戶提供更高效、更具成本效益的服務(wù)。

馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官柯文勝表示：“中國是全球最大的出口國和重要的消費(fèi)市場(chǎng)是全球供應(yīng)鏈中不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)。上海臨港旗艦倉的啟用，是馬士基一體化物流戰(zhàn)略在中國落地的重要里程碑。該旗艦倉的開業(yè)將顯著增強(qiáng)我們?cè)谌�渠道履約方面的服務(wù)能力，進(jìn)一步連接中國與全球市場(chǎng)。我們?cè)谥袊�持續(xù)投資，不斷升級(jí)綜合性物流解決方案，致力于支持全球客戶應(yīng)對(duì)貿(mào)易挑戰(zhàn)、把握增長機(jī)遇。”

馬士基臨港旗艦倉將致力于打造全渠道國際履約中心，重點(diǎn)提供四大解決方案：

出口分撥中心：為客戶在原產(chǎn)地建立庫存，供應(yīng)海外消費(fèi)市場(chǎng)�？蛻艨蓪�銷售周期較長的產(chǎn)品庫存地從目的國轉(zhuǎn)移至原產(chǎn)國，既降低目的國庫存壓力，又能更靈活地供應(yīng)多國市場(chǎng)，庫存成本也更具優(yōu)勢(shì)。出口分撥中心尤其受零售業(yè)，生活時(shí)尚，以及電商平臺(tái)的青睞。

進(jìn)口分撥中心：進(jìn)口商品存放在保稅倉庫可享受免稅政策，客戶決定銷往國內(nèi)市場(chǎng)時(shí)，再辦理進(jìn)口申報(bào)并繳納關(guān)稅。商品在保稅倉庫內(nèi)還可靈活便捷地轉(zhuǎn)口至其他國家或市場(chǎng)。同時(shí)，馬士基臨港旗艦倉將申請(qǐng)配套貨物分類監(jiān)管試點(diǎn)政策，已完稅的進(jìn)口商品仍可以非保狀態(tài)存放在倉內(nèi)，直至最終發(fā)運(yùn)至國內(nèi)。進(jìn)口分撥中心適用于快消品，生活時(shí)尚，以及跨境電商等進(jìn)入中國市場(chǎng)的商品。

區(qū)域/全球分撥中心：客戶可將國內(nèi)采購與海外進(jìn)口的商品在保稅倉庫建立中心化庫存，同步供應(yīng)國內(nèi)與海外市場(chǎng)。臨港旗艦倉的區(qū)域分撥中心方案可以幫助客戶實(shí)現(xiàn)出口復(fù)進(jìn)口，進(jìn)口復(fù)出口等復(fù)雜的貿(mào)易流向，高效地供應(yīng)亞太甚至全球市場(chǎng)，同時(shí)最大程度地幫助客戶優(yōu)化庫存，提高現(xiàn)金流效率。

跨境電商履約中心：依托海關(guān)1210保稅跨境電商模式，馬士基臨港旗艦倉可為客戶提供進(jìn)口與出口雙向B2C電商履約服務(wù)，客戶可享受相應(yīng)跨境電商稅收政策。尤其針對(duì)進(jìn)口跨境電商，洋山保稅區(qū)配套政策完善——國內(nèi)銷售退貨至保稅區(qū),國內(nèi)采購贈(zèng)品以非保狀態(tài)入?yún)^(qū)、1210模式下B2B轉(zhuǎn)關(guān)等功能，均能滿足客戶多樣化需求。

在此基礎(chǔ)上，馬士基臨港旗艦倉還提供豐富的倉庫增值服務(wù)，如溫控倉儲(chǔ)等，并可根據(jù)客戶需求定制個(gè)性化服務(wù)。

該旗艦倉位于中國唯一的特殊綜合保稅區(qū)——上海臨港新片區(qū)洋山特殊綜合保稅區(qū)內(nèi)，享受多項(xiàng)創(chuàng)新和簡(jiǎn)化的監(jiān)管政策支持，在通關(guān)效率和成本方面有著天然優(yōu)勢(shì)。馬士基將獲海關(guān)批準(zhǔn)實(shí)施分類監(jiān)管政策，即保稅與非保稅貨物可同倉存放，并支持兩者在區(qū)內(nèi)直接轉(zhuǎn)換狀態(tài)，無需進(jìn)出卡口。在進(jìn)出口貿(mào)易方面，馬士基擁有代理報(bào)關(guān)和進(jìn)出口收發(fā)貨人的雙重海關(guān)AEO認(rèn)證資質(zhì)，配合自有關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì)出色的操作能力，能夠幫助客戶實(shí)現(xiàn)更快捷、成本更優(yōu)的通關(guān)流程。國內(nèi)外企業(yè)均可在此建立中心化庫存，接收中國的出口商品以及亞太和全球的進(jìn)口及轉(zhuǎn)運(yùn)商品，從而更高效和靈活地進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易。

馬士基臨港旗艦倉由四棟坡道高標(biāo)準(zhǔn)倉庫以及一棟全自動(dòng)智能庫組成，并配有自動(dòng)化倉儲(chǔ)存取系統(tǒng)以及堆垛機(jī)、軌道式導(dǎo)引車和自主移動(dòng)機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)施。以高度自動(dòng)化的設(shè)備集群為骨架，以倉庫管理軟件作為中樞，旗艦倉不但可以通過智能庫存管理和動(dòng)態(tài)任務(wù)調(diào)度降本減耗，還能夠記錄設(shè)備運(yùn)行能耗、作業(yè)效率、庫存周轉(zhuǎn)率等核心數(shù)據(jù)，生成多維度可視化報(bào)表，為管理者提供決策依據(jù)。

馬士基致力于到2040年實(shí)現(xiàn)所有業(yè)務(wù)的凈零排放，因此，在設(shè)計(jì)和建造臨港旗艦倉時(shí)便秉持低碳、節(jié)能的理念：倉庫屋頂安裝太陽能板，預(yù)計(jì)可提供超過70%的倉庫用電；倉庫內(nèi)部采用電動(dòng)操作設(shè)備，并通過設(shè)備協(xié)同與智能調(diào)度，實(shí)現(xiàn)“低排放、低浪費(fèi)”的“雙低式”作業(yè)。旗艦倉也正在評(píng)估投資電動(dòng)卡車的可行性，以實(shí)現(xiàn)港口與倉庫之間集裝箱運(yùn)輸?shù)牡吞歼\(yùn)營。此外，旗艦倉配備了雨水回收系統(tǒng)，收集的雨水可用于綠化灌溉，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。

馬士基大中華區(qū)總裁丁澤娟表示：“中國的國際貿(mào)易從以出口驅(qū)動(dòng)為主，逐漸演變成出口、進(jìn)口、轉(zhuǎn)口等多樣化模式的組合。越來越多的品牌希望通過‘一盤貨’來統(tǒng)籌多種國際貿(mào)易需求。依托馬士基臨港綜合物流旗艦倉的全渠道國際履約服務(wù)能力，客戶將能夠真正實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，靈活響應(yīng)線上線下、To B與To C等不同渠道的履約需求。馬士基臨港綜合物流旗艦倉的開業(yè)是我們持續(xù)深化一體化戰(zhàn)略的新起點(diǎn)，我們將繼續(xù)整合資源、強(qiáng)化產(chǎn)品、提升服務(wù)，讓國際貿(mào)易變得更簡(jiǎn)單。”