6月3日，在挪威奧斯陸舉行的挪威國(guó)際海事展會(huì)(Nor Shipping 2025)上，HD現(xiàn)代尾浦、及HD韓國(guó)造船海洋與韓國(guó)船級(jí)社（KR）簽署了《利用結(jié)構(gòu)健全性評(píng)價(jià)(ECA)的液化氣運(yùn)輸船Type-C儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)》業(yè)務(wù)協(xié)議。

近年來(lái)，隨著海運(yùn)業(yè)的脫碳化趨勢(shì)加快，使用LNG、氨、氫等環(huán)保燃料的船舶的需求正在增加。這些燃料大部分以高壓及超低溫狀態(tài)的液化氣形態(tài)儲(chǔ)存和運(yùn)輸，因此這種特性的燃料儲(chǔ)罐的結(jié)構(gòu)安全性已成為確保環(huán)保船舶設(shè)計(jì)的核心技術(shù)。

三方簽署此次協(xié)議是為了先發(fā)制人地應(yīng)對(duì)這種技術(shù)要求，確保在環(huán)保船舶中使用最多的IMO Type-C型獨(dú)立儲(chǔ)罐的結(jié)構(gòu)安全性和設(shè)計(jì)信賴度，引領(lǐng)環(huán)保船舶技術(shù)而推進(jìn)的。由于Type-C儲(chǔ)罐具有結(jié)構(gòu)獨(dú)立性和可以裝載高壓貨物的優(yōu)點(diǎn)，因此在中小型氣體運(yùn)輸船及加注船等領(lǐng)域的應(yīng)用正在增加。

為此，簽約三方?jīng)Q定，從Type-C儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)初期階段開始，應(yīng)用精密的結(jié)構(gòu)解析技法——結(jié)構(gòu)健全性評(píng)價(jià)。結(jié)構(gòu)健全性評(píng)價(jià)是以破壞力學(xué)理論為基礎(chǔ)，通過模擬預(yù)測(cè)金屬結(jié)構(gòu)物可能產(chǎn)生的裂痕，并分析結(jié)構(gòu)物在實(shí)際運(yùn)行條件下能否安全使用的工學(xué)方法，尤其對(duì)需要高壓、超低溫條件的液化氣儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)有效。

根據(jù)此次協(xié)議，HD現(xiàn)代尾浦將負(fù)責(zé)儲(chǔ)罐的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度評(píng)價(jià)，HD韓國(guó)造船海洋將負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)健全性評(píng)價(jià)；韓國(guó)船級(jí)社計(jì)劃根據(jù)船級(jí)社規(guī)則及液化氣運(yùn)輸船的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IGC代碼，研究設(shè)計(jì)的安全性和適合性，并授予概念認(rèn)可(AIP)證書。

HD現(xiàn)代尾浦專務(wù)李東鎮(zhèn)表示：“通過此次合作，今后如果通過AIP認(rèn)可，HD現(xiàn)代尾浦在環(huán)保船舶市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步增強(qiáng)。公司今后將通過持續(xù)開發(fā)高附加值技術(shù)，引領(lǐng)造船海洋產(chǎn)業(yè)。”

HD韓國(guó)造船海洋常務(wù)李東柱表示：“期待應(yīng)用先進(jìn)結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)技術(shù)的這一聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目能夠同時(shí)確保環(huán)保船用燃料儲(chǔ)罐的結(jié)構(gòu)安全性和設(shè)計(jì)合理性，取得有意義的技術(shù)進(jìn)展。”

韓國(guó)船級(jí)社常務(wù)延圭鎮(zhèn)表示：“此次合作是正式引進(jìn)基于結(jié)構(gòu)健全性評(píng)價(jià)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的好機(jī)會(huì)。韓國(guó)船級(jí)社今后也將竭盡全力，為韓國(guó)造船業(yè)開發(fā)新一代環(huán)保船舶提供技術(shù)支援。”