5月20日，第29屆世界燃?xì)獯髸?huì)在北京國家會(huì)議中心盛大開幕。作為全球LNG產(chǎn)業(yè)鏈的重要參與者，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司攜自主研發(fā)的20.1萬立方米 LNG 船三艙方案和4.2萬立方米二氧化碳運(yùn)輸船亮相大會(huì)。法國船級(jí)社（BV）受邀為這兩款創(chuàng)新船型頒發(fā)AiP認(rèn)可證書。

20.1 萬立方米巴拿馬靈便型 LNG 運(yùn)輸船三艙方案作為全球首款突破三艙設(shè)計(jì)瓶頸的 20 萬方級(jí) LNG 船，具備 “低成本、低能耗、低碳排、高兼容性” 的顯著優(yōu)勢(shì)。BV 認(rèn)可其在設(shè)計(jì)上的突破，相比四艙方案，該船型減少一個(gè)貨艙，液貨艙面積可減少 9.8%，可降低造價(jià)近千萬美元，同時(shí)減少液貨系統(tǒng)泵、閥數(shù)量，能節(jié)省全生命周期運(yùn)維成本；搭配最新一代雙艉鰭線型，相比 17.4 萬方 LNG 船，單位貨物運(yùn)輸能耗下降 6%；硫氧化物趨零排放，基于每年 300 萬噸運(yùn)輸量評(píng)估，相比 17.4 萬立方米船可減少二氧化碳排放 8% 以上；船型尺度緊湊，船長與主流 17.4 萬方 LNG 船相近，靈活通行新巴拿馬運(yùn)河，兼容通達(dá)全球超 100 個(gè)岸站，有望成為新巴拿馬運(yùn)河的標(biāo)桿船型，為未來 LNG 運(yùn)輸提供更加綠色環(huán)保的解決方案。

在碳中和技術(shù)領(lǐng)域，滬東中華成功自主研發(fā)的 4.2 萬立方米低壓方案二氧化碳運(yùn)輸船同樣亮點(diǎn)突出。該船型采用 LNG 雙燃料主機(jī)，并配置碳捕集系統(tǒng)，開創(chuàng)了二氧化碳 “即捕即運(yùn)” 的新模式。BV 認(rèn)可其在碳封存產(chǎn)業(yè)鏈中的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)作用，該船型具備氨燃料改裝能力，配合高效軸發(fā)系統(tǒng)，未來具備實(shí)現(xiàn)正常航行期間零碳排放的高潛力�；�于日本到馬來西亞航線，單船全年可運(yùn)輸封存二氧化碳量超 70 萬噸，為航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn) “凈零” 排放提供了現(xiàn)實(shí)可行的高效益解決方案。

BV 始終致力于為全球航運(yùn)與能源行業(yè)提供專業(yè)、可靠的技術(shù)支持與認(rèn)證服務(wù)，積極推動(dòng)綠色低碳技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。此次為滬東中華兩款創(chuàng)新船型頒發(fā)認(rèn)可證書，是 BV 在助力全球能源轉(zhuǎn)型和實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)道路上的又一重要實(shí)踐。未來，BV 將繼續(xù)發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，與行業(yè)各方攜手合作，共同探索可持續(xù)發(fā)展的新路徑，為構(gòu)建清潔、低碳、高效的能源體系貢獻(xiàn)力量。