7月11日，中國船級(jí)社（CCS）在中國航海日論壇上發(fā)布《國內(nèi)水域新能源應(yīng)用及船型2025》，系統(tǒng)分析了內(nèi)河及沿海船舶新能源技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，聯(lián)合業(yè)界共同研發(fā)了8型典型新能源船型技術(shù)方案，為地方政府和行業(yè)企業(yè)的決策提供參考，示范引領(lǐng)航運(yùn)業(yè)綠色智能轉(zhuǎn)型升級(jí)。下一步，CCS將攜手業(yè)界構(gòu)建國內(nèi)水域典型新能源船型譜系，引領(lǐng)帶動(dòng)行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，促進(jìn)國內(nèi)水運(yùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，全面助推航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

近日，交通運(yùn)輸部聯(lián)合有關(guān)部門印發(fā)了《推進(jìn)實(shí)施內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程行動(dòng)方案》和《關(guān)于推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的意見》，聚焦基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”，打通內(nèi)河航運(yùn)堵點(diǎn)卡點(diǎn)，推動(dòng)設(shè)施裝備和運(yùn)輸服務(wù)水平提升，加快內(nèi)河綠色低碳和智慧創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。同時(shí)，在全球應(yīng)對(duì)氣候變化的背景下，航運(yùn)業(yè)溫室氣體減排問題所面臨的壓力與日俱增，綠色低碳發(fā)展已成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

針對(duì)航運(yùn)業(yè)未來燃料選擇不確定性以及業(yè)界對(duì)減排路徑選擇的困惑，CCS從安全、經(jīng)濟(jì)、供應(yīng)、技術(shù)、環(huán)保、政策六維度對(duì)應(yīng)用LNG、甲醇、鋰電池、氫燃料電池等進(jìn)行了綜合評(píng)估，認(rèn)為甲醇和電池是我國內(nèi)河/沿海航運(yùn)燃料主要方向。

基于“適航、適港、適貨”原則，綜合考慮船舶環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性，近一年來，CCS聯(lián)合業(yè)界相關(guān)單位，研究制定了國內(nèi)水域典型新能源船型技術(shù)方案，為航運(yùn)市場(chǎng)提供了多種選擇。

● 130m過閘標(biāo)準(zhǔn)船型

設(shè)計(jì)單位：武漢長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院有限公司

該船型集先進(jìn)、智能、綠色和經(jīng)濟(jì)于一體。通過目標(biāo)型規(guī)范設(shè)計(jì)，船舶鋼料重量減輕約50噸。配備智能航行及靠離泊輔助系統(tǒng)，增強(qiáng)惡劣天氣與復(fù)雜航道的航行及靠泊安全。采用甲醇單一燃料動(dòng)力系統(tǒng)，CO2排放減少超56噸/年。燃料成本較同型柴油動(dòng)力船降低約38萬元/年。

● 2000噸級(jí)運(yùn)河船型

設(shè)計(jì)單位：武漢長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院有限公司

該船型具有綠色、安全、智能、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。采用箱式電池?fù)Q電模式，年CO2減排約350噸。推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)充分考慮運(yùn)河復(fù)雜航行環(huán)境下功率及操縱性要求。推進(jìn)效率較傳統(tǒng)方案提高約13%，顯著降低運(yùn)營成本。

● 內(nèi)河游覽船型

設(shè)計(jì)單位：武漢長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院有限公司

該船型引領(lǐng)旅游業(yè)從“單一觀光”向“多元化城市服務(wù)”轉(zhuǎn)型，具有綠色、多功能、舒適、智能等特點(diǎn)。采用純電池動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)零排放。雙體船型設(shè)計(jì)，打造多功能、多場(chǎng)景活動(dòng)空間。振動(dòng)噪聲達(dá)到內(nèi)河綠色船舶最高舒適度等級(jí)，提供高品質(zhì)乘坐環(huán)境。集成智能航行、智能機(jī)艙、靠泊輔助及乘客管理系統(tǒng)，提升安全與管理效能。

●1.8萬噸江海直達(dá)船型

設(shè)計(jì)單位：浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院股份有限公司

該船型是國內(nèi)最大可達(dá)長(zhǎng)江中游的節(jié)能環(huán)保船，具有適航、先進(jìn)、綠色、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。針對(duì)寧波舟山海域風(fēng)浪及內(nèi)河航道設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)江海高效直達(dá)。采用高效螺旋槳及低阻雙尾鰭線型，顯著提升操縱性與能效。采用單一甲醇燃料，降低溫室氣體排放約40%~45%。年燃料成本節(jié)約達(dá)到20%。

● 130m過閘江海直達(dá)船型

設(shè)計(jì)單位：浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院股份有限公司

該船型是服務(wù)西部陸海航運(yùn)的節(jié)能環(huán)保船，具有適航、先進(jìn)、綠色、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，專為寧波舟山港至重慶第二通道設(shè)計(jì)。該船型組合應(yīng)用低阻線型、高效螺旋槳、消渦鰭等，綜合提升推進(jìn)效率約7%；配備智能化控制系統(tǒng)，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。采用單一甲醇燃料，年降低排放約40%~45%。年燃料成本較柴油降低約20%。

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設(shè)計(jì)單位：浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院股份有限公司

該船型專為島嶼間客運(yùn)設(shè)計(jì)，具備綠色、舒適、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)。采用純電池動(dòng)力，環(huán)保優(yōu)勢(shì)顯著。優(yōu)異的噪音控制能力，較傳統(tǒng)柴油船降低20-25分貝，大幅提升乘船體驗(yàn)。采用岸電充電模式運(yùn)營，年節(jié)省營運(yùn)成本約108萬元。

● 2萬立方米LNG加注船

設(shè)計(jì)單位：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司

該船型為自主B型圍護(hù)系統(tǒng)艙壓增強(qiáng)創(chuàng)新船型。創(chuàng)新研發(fā)了B型圍護(hù)系統(tǒng)艙壓增強(qiáng)設(shè)計(jì)技術(shù)，蓄壓時(shí)間提升50~60%。船舶可有效兼容不同尺度的各類受注船型。配備了自主研發(fā)的智能船舶系統(tǒng)，具有智能航行、智能機(jī)艙、智能平臺(tái)等功能。

● 7999噸智能綠色甲醇加注船

設(shè)計(jì)單位：上海歐得利船舶工程有限公司

該船型是一型安全、高效、智能、節(jié)能船。優(yōu)化的首尾線型加合理的護(hù)舷布置保證靠船加注時(shí)對(duì)受注船和自身的最大程度保護(hù)。大型深設(shè)計(jì)，做到甲醇可以按照最大載重量裝載。擁有智能船級(jí)符號(hào)，大幅提升能效水平和管理效率。配置動(dòng)力電池，可幫助電網(wǎng)削峰填谷，可實(shí)現(xiàn)對(duì)游輪的靜音加注。