近日，福建船政旗下馬尾造船修船事業(yè)部順利完成福州港務(wù)集團(tuán)“福港躉1”躉船改造工程，福州港首套6KV電纜提升裝置成功落戶該船。

該船服役多年，港口水域環(huán)境導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)件存在不同程度的腐蝕與損傷。修船事業(yè)部技術(shù)團(tuán)隊(duì)迎難而上，運(yùn)用先進(jìn)的探傷檢測(cè)技術(shù)對(duì)該船主體結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施進(jìn)行全面“體檢”，量身定制加固方案。通過(guò)精細(xì)化施工，在保持原有建設(shè)規(guī)模的前提下，確保該船維修后完全滿足長(zhǎng)期安全服役要求。

6KV電纜提升裝置的安裝，堪稱本次工程的“硬骨頭”。該裝置的安裝需融合高壓電氣控制、機(jī)械結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)及船舶電氣兼容等多學(xué)科技術(shù)，既要實(shí)現(xiàn)雙股電纜輸送功能，又要保證機(jī)械傳動(dòng)精度與電氣控制響應(yīng)速度的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。

為此，馬尾造船修船事業(yè)部創(chuàng)新采用電纜絞車與可旋轉(zhuǎn)吊臂組合設(shè)計(jì)，攻克了雙纜協(xié)同輸送的技術(shù)難題；在電氣系統(tǒng)上，首創(chuàng)PLC可編程邏輯控制與無(wú)線遙控技術(shù)相結(jié)合的方案，從根本上保障了高壓電纜輸送的穩(wěn)定性與安全性。該裝置投用后，可同時(shí)為兩艘新能源拖輪充電，作業(yè)效率較傳統(tǒng)人力輸送方式大幅提升。

此次“福港躉1”躉船改造工程的圓滿收官，成功向業(yè)內(nèi)展示了福建船政在綠色港口配套設(shè)施建設(shè)中的技術(shù)沉淀與創(chuàng)新能力。未來(lái)，福建船政將持續(xù)深耕技術(shù)研發(fā)，以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)助力港口行業(yè)新能源設(shè)備升級(jí)，為推動(dòng)我國(guó)港口綠色轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)船政力量。