6月24日，福建船政旗下馬尾造船與洲際船務簽訂1+1艘406TEU教學電動集裝箱船訂單。這是國內首艘綠色多功能實習船，合同的簽署標志著由上海海事大學與洲際船務共同推進的 “406TEU 綠色多功能實習船”項目正式進入建造實施階段。

洲際船務總裁陳澤凱、福建船政副總經理黃招德代表雙方簽約。上海海事大學黨委書記宋寶儒，洲際船務集團董事長郭金魁，福建省工信廳裝備工業(yè)處一級調研員鄭源，福船集團黨委書記、董事長趙金杰，福船集團副總經理、福建船政黨委書記、董事長黃如堂見證簽約。上海海事大學、洲際船務、中集設計院、湖北東湖實驗室、福建船政等相關領導出席簽約儀式，并舉行產學研座談交流。

該船是洲際船務攜手上海海事大學打造的一艘符合新時代要求的教學實習船，集綠色環(huán)保、商業(yè)運輸、教學實習、科研實訓等功能于一體，將成為培養(yǎng)新一代航運人才的重要平臺。船上設有學術報告廳、閱覽室、會議室等教學區(qū)域，并將搭載智能數字孿生、陸�？仗煲惑w化智能通訊系統(tǒng)等功能。建成后，學生在該船上實習，將親身體驗這些先進技術，提前擁抱行業(yè)新趨勢，進一步提升實踐能力和創(chuàng)新素養(yǎng)。

作為融合百年船政基因與現(xiàn)代綠色科技的新一代綠色多功能實習船，406TEU教學電動集裝箱船兼具運輸、教學實習、科研等功能，代表了中國電動船舶建造的高端水平。該船總長104米，型寬18.80米，型深8.80米，設計吃水5.50米。兼具沿海集裝箱運輸功能（載重量6300噸），服務航速約10節(jié)，入級中國船級社，配備完善的生活醫(yī)療設施（醫(yī)務室、病房、餐廳、健身房等），保障遠航需求。

船上配備7組1999KWH大容量電池模塊，采用電力驅動，配備先進的三電系統(tǒng)，具備多功能動力模式切換，EEDI能效指標遠低于2025年第三階段標準，實現(xiàn)了船舶在多工況下的節(jié)能環(huán)保，最大限度減少航行碳足跡。

船舶配置學術報告廳、閱覽室、會議室等專用教學區(qū)域，會議室、教室內配備智慧辦公屏、音響設備、CCTV系統(tǒng)、遠程教學系統(tǒng)等教學設備，可同時滿足48名師生參加教學實習。同時搭載陸�？仗焱ㄐ畔到y(tǒng)、海洋天文臺、數字孿生船管實訓系統(tǒng)等尖端科研設備，并預留了豐富的接口與空間，以滿足未來科研需求，是名副其實的“浮動實驗室”。

本項目是福建船政貫徹落實“海洋強省”“電動福建”戰(zhàn)略部署，推動電動船舶產業(yè)發(fā)展，履行國企擔當的有力舉措。項目實施將推動高容量船舶電池、智能電控系統(tǒng)在大型商用船上的規(guī)�；瘧�用驗證，加速技術迭代。推動造船與電池行業(yè)協(xié)同發(fā)展，加速船舶建造和三電系統(tǒng)供應商深度合作，完善從研發(fā)設計到運營配套全產業(yè)鏈體系。項目成功運營后，將成為福建電動船舶技術進軍全國乃至全球市場的實證樣板，為“電動福建”戰(zhàn)略貢獻海洋產業(yè)力量。

值得一提的是，創(chuàng)辦于1866年的福建船政，是中國最早建立的機器造船企業(yè)，創(chuàng)造了中國近代史上數十個的“第一”。福建船政曾是中國近代造船與航海教育的搖籃，船政學堂走出了嚴復、鄧世昌等一大批開眼看世界的航海先驅。上海海事大學的前身——1909年成立的南洋公學船政科，更是中國高等航海教育的重要源頭。

洲際船務公司成立于2013年，是一家綜合航運服務企業(yè)，為客戶提供綜合航運服務。兩家“百年老店”與年輕的洲際船務的夢幻聯(lián)動，為新時代航海教育落筆新章：一艘先進的多功能綠色實習船將在福建船政誕生，續(xù)寫中國航運人才培養(yǎng)的薪火傳承。

福建船政將以本次簽約為新起點，持續(xù)深耕綠色船舶技術，全力服務國家“雙碳”目標和“電動福建”建設，為中國從航運大國邁向航運強國貢獻堅實的福建力量與船政智慧。