勞氏日報(bào)的觀點(diǎn)認(rèn)為，霍爾木茲海峽理論上仍面臨風(fēng)險(xiǎn)。在此背景下，超大型油輪(VLCC)即期運(yùn)價(jià)持續(xù)攀升。

周一，波羅的海交易所VLCC等價(jià)期租租金(TCE)加權(quán)平均即期運(yùn)價(jià)升至60560美元/天，較上周五上漲15%，較以色列襲擊伊朗前(6月11日)飆升133%，創(chuàng)2024年2月以來全球最高水平。其中中東-中國航線VLCC TCE指數(shù)報(bào)75941美元/天，單日漲幅達(dá)18%，較6月11日水平翻3倍，同樣觸及2024年2月峰值。

周一，波羅的海交易所中東至中國航線超大型油輪(VLCC)等價(jià)期租租金(TCE)指數(shù)報(bào)收75941美元/天，較上周五飆升18%。該指數(shù)較6月11日水平已暴漲逾三倍，同時創(chuàng)下2024年2月以來新高。

部分單船運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)超指數(shù)均值。

上周五，Tankers International聯(lián)營體披露“Sea Leopard”輪中東至韓國航次日租金達(dá)92081美元。本周一該記錄被刷新，“Zourva”中東至中國航次日租金報(bào)107052美元。

大西洋區(qū)域VLCC運(yùn)價(jià)同樣呈現(xiàn)漲勢。

波羅的海交易所西非-中國航線VLCC等價(jià)期租租金(TCE)指數(shù)目前報(bào)62385美元/天，較6月11日上漲122%，創(chuàng)2024年2月以來新高。美國灣(The US Gulf)-中國航線指數(shù)報(bào)43353美元/天，較6月11日上漲69%。

需注意的是，當(dāng)前較高的航運(yùn)指數(shù)可能含有水分，因?yàn)槠渲邪�含了不�?ldquo;意向性”租約的報(bào)價(jià)，這類交易在地緣政治動蕩時期經(jīng)常無法最終成交。

因此，近期指數(shù)的飆升可能并不預(yù)示著持續(xù)上漲趨勢，尤其是VLCC(超大型油輪)市場即將進(jìn)入傳統(tǒng)的夏季淡季。

“每當(dāng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)這種戲劇性飆升時，市場總會出現(xiàn)一批‘跟風(fēng)簽約又毀約’的交易，”投行Jefferies分析師Omar Nokta在上周紐約Marine Money大會上表示。