日前，隨著上總段甲醇燃料準(zhǔn)備間精準(zhǔn)吊裝到位，集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)天秤座”輪甲醇雙燃料改造工程在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成又一重大節(jié)點(diǎn)。作為全球首例甲醇雙燃料主、副機(jī)同步改造的EPCIC項(xiàng)目，此次上總段甲醇燃料準(zhǔn)備間、下總段甲醇儲(chǔ)存艙總段吊裝的順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目改造工程核心結(jié)構(gòu)施工取得階段性進(jìn)展。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)天秤座”輪自靠泊上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工碼頭后，隨即啟動(dòng)拆舊工程。新造的上總段甲醇燃料準(zhǔn)備間、下總段甲醇儲(chǔ)存艙總段作為項(xiàng)目的核心工程，其吊裝難度高且意義重大，上下總段的單段重量均超千噸級(jí)，下總段吊裝高度超30 米，上總段吊裝高度超10米，且需實(shí)現(xiàn)鋼板對(duì)鋼板的高精度對(duì)接。

下總段吊裝工作率先打響“第一槍”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前規(guī)劃、精心籌備，對(duì)吊裝設(shè)備進(jìn)行全面檢查和調(diào)試，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都萬(wàn)無(wú)一失。

當(dāng)天晚上21:00，下總段吊裝啟動(dòng)。項(xiàng)目組人員各司其職、緊密配合，因需從船體狹小空間插入，吊裝路線長(zhǎng)且易碰撞，加之船舶涌浪影響，精度控制難度極高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)連夜優(yōu)化方案，克服空間小、吊裝高度高等挑戰(zhàn)，一切準(zhǔn)備工作妥善后，下總段被精準(zhǔn)吊起并平穩(wěn)放置到指定位置，于次日09:00完成解鉤，為下一步工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

5天后的下午15:30，上總段吊裝啟動(dòng)。該段內(nèi)集成多臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備，對(duì)平穩(wěn)性要求嚴(yán)苛。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在高空風(fēng)力與雨水干擾下，憑借豐富經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)良技藝，再次展現(xiàn)出強(qiáng)大的執(zhí)行力，精準(zhǔn)把控吊裝窗口，于次日4:00 完成與下總段的毫米級(jí)對(duì)接，標(biāo)志著項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)改造取得階段性勝利。

上海6月持續(xù)陰雨天氣為施工帶來(lái)多重考驗(yàn)：甲板濕滑影響，高空風(fēng)力干擾吊裝精度，船舶涌浪增加對(duì)接難度。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)實(shí)時(shí)環(huán)境監(jiān)測(cè)與方案迭代，確保下總段 “狹小空間插入” 與上總段 “高空精準(zhǔn)對(duì)接” 的雙重目標(biāo)達(dá)成。

這一重大節(jié)點(diǎn)的完成，離不開項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的日夜奮戰(zhàn)和無(wú)私奉獻(xiàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了時(shí)間緊、任務(wù)重、技術(shù)難等諸多挑戰(zhàn)，以高度的責(zé)任感和使命感投入到工作中。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通力協(xié)作，相互配合，為工程順利推進(jìn)提供了有力保障。

目前“中遠(yuǎn)海運(yùn)天秤座”輪改造項(xiàng)目已轉(zhuǎn)入機(jī)艙主、副機(jī)改造、管路系統(tǒng)集成與設(shè)備聯(lián)調(diào)階段，改造工程已漸入佳境。在后續(xù)的工作中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)保持昂揚(yáng)的斗志和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，全力以赴推進(jìn)后續(xù)工作，確保改造工程按時(shí)、高質(zhì)量完成，踐行綠色發(fā)展理念，全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠！