9月9日，韓國HJ重工（原韓進(jìn)重工）宣布與大洋洲地區(qū)船東簽訂了4艘8850TEU環(huán)保集裝箱船的建造合同，合同總金額6400億韓元（約合4.6億美元、32.8億元人民幣），相當(dāng)于單船造價1.15億美元。

這批新船由美國上市船東Navios Maritime Partners訂造，Navios已經(jīng)公布了相關(guān)訂單，但沒有透露船廠信息。新船預(yù)計將在2027年下半年至2028年第一季度陸續(xù)交付，屆時將租賃給一家匿名運營商，租期5.2年，日租金44100美元；租船方可以選擇在租約到期后續(xù)租一年，日租金42600美元。預(yù)計這份租船合同將給Navios帶來約3.35億-3.95億美元收入。

該型集裝箱船是為節(jié)約能源、減少溫室氣體排放量而設(shè)計的環(huán)保船舶，采用了最新環(huán)保設(shè)計，并配置了最尖端設(shè)備。同時，該型船還采用了甲醇燃料預(yù)留(methanol-ready)設(shè)計，為未來使用綠色甲醇燃料做好了準(zhǔn)備。為了應(yīng)對國際海事組織(IMO)的船舶硫氧化物排放限制，還將安裝脫硫裝置(SOx Scrubber) 。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘8500/9500TEU傳統(tǒng)燃料集裝箱船新造船價格約為1.06億美元。相比去年同期的9800萬美元小幅上漲。

近年來，在集裝箱船建造領(lǐng)域擁有優(yōu)勢的HJ重工不斷開發(fā)相關(guān)環(huán)保技術(shù)，環(huán)保船舶技術(shù)能力得到大幅提升。

2022年，HJ重工承接了德國資產(chǎn)投資管理公司MPC Capital及其合作伙伴的6艘5500TEU環(huán)保型集裝箱船訂單。該型集裝箱船可節(jié)省40%的燃料，并采用甲醇燃料預(yù)留設(shè)計。該型船的設(shè)計突出高效率，采用DNV環(huán)保符號，并按照船舶設(shè)計能效指數(shù)第三階段和Tier III標(biāo)準(zhǔn)建造。這也是HJ重工自2015年以來首次承接普通商船訂單。2024年5月，這6艘甲醇燃料預(yù)留5500TEU環(huán)保型集裝箱船已全部順利交付，在環(huán)保船舶市場上獲得了巨大成功。

此外，在2023年2月，HJ重工與韓國最大的海運公司HMM簽訂了2艘9000TEU甲醇動力集裝箱船的建造合同，總造價達(dá)3167億韓元（約合2.47億美元），計劃于2025年至2026年間陸續(xù)交付。

2023年，HJ重工還與世界級船用發(fā)動機制造商瓦錫蘭（Wartsila）合作，成功開發(fā)出了搭載碳捕集與儲存(CCS;Carbon Capture and Storage)裝置的8500TEU環(huán)保集裝箱船，致力于確保能夠提前實現(xiàn)碳中和的環(huán)保船舶技術(shù)能力。此外，HJ重工還積累了LNG雙燃料和無壓載水船舶、甲醇動力船、液氫運輸船開發(fā)等可以提前實現(xiàn)碳中和的技術(shù)力量，為躍升為環(huán)保船舶專業(yè)建造企業(yè)奠定了基礎(chǔ)。

2024年，HJ重工又成功從歐洲地區(qū)多家船東承接了8艘7900TEU環(huán)保集裝箱船訂單，合同金額達(dá)1.2萬億韓元（約合8.9億美元）。該型船總長272米、型寬42.8米、航速22節(jié)，采用了最新環(huán)保設(shè)計，并配置了最尖端設(shè)備，可以節(jié)省40%的燃料。同時，該型船還采用了甲醇燃料預(yù)留設(shè)計。該型船采用DNV環(huán)保符號，將按照船舶設(shè)計能效指數(shù)第三階段和國際海事組織（IMO）Tier III標(biāo)準(zhǔn)建造。

HJ重工強調(diào)：“在環(huán)保集裝箱船領(lǐng)域具備的世界最高水平技術(shù)能力，是承接訂單的秘訣。”

目前，HJ重工在甲醇燃料預(yù)留船、甲醇動力船、LNG雙燃料動力船、碳捕集和儲存(CCS)船、超大型液氨運輸船(VLAC)、LNG加注船等環(huán)保船舶技術(shù)和中大型集裝箱船領(lǐng)域均取得了突破，而且2024年承接的商船和特種船訂單金額達(dá)到1.75萬億韓元（約合87.5億元人民幣），創(chuàng)下了歷史最高值，整體呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。

HJ重工代表理事柳相鐵表示：“公司在交付期、規(guī)格、品質(zhì)等方面具備的優(yōu)勢，贏得了老客戶的青睞，從而不斷在公司繼續(xù)追加訂造新船，這也再次證明HJ重工的環(huán)保集裝箱船技術(shù)實力已在全球市場上得到了認(rèn)可。我們將通過建造高品質(zhì)的環(huán)保船舶并嚴(yán)格按照交付期交船，報答船東的信任。”

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示HJ重工現(xiàn)有手持訂單共計11艘約92萬載重噸，其中集裝箱船10艘、LNG加注船1艘，交船期排至2027年。