韓國HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋在短短五天時(shí)間里連續(xù)承接了4艘新船訂單，合同總價(jià)達(dá)6517億韓元（約合4.63億美元、33.2億元人民幣）。

9月4日， HD韓國造船海洋宣布，與一家非洲地區(qū)船東簽訂了2艘原油運(yùn)輸船的建造合同，合同總金額為2422億韓元（約合1.72億美元、12.34億元人民幣），相當(dāng)于單船造價(jià)8601萬美元。這兩艘船將在位于全羅南道靈巖郡的HD現(xiàn)代三湖建造，計(jì)劃在2027年年底前陸續(xù)交付。

HD韓國造船海洋沒有透露船東方面的具體信息，但據(jù)外媒消息，希臘船東Evalend Shipping在HD韓國造船海洋訂造了2艘157000載重噸蘇伊士型油船，使其在HD現(xiàn)代三湖的蘇伊士型油船訂單增加到了6艘。

值得一提的是，Evalend Shipping在今年上半年訂造的前4艘蘇伊士型油船，每艘造價(jià)約為8850萬美元，而最新的2艘船價(jià)則有明顯下滑。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘156000-158000載重噸蘇伊士型油船新造船價(jià)格約為8600萬美元，相比去年同期9000萬美元的近年高位下滑了4%。

連同最新訂單在內(nèi)，Evalend Shipping現(xiàn)有在建新船數(shù)量增加到了37艘，包括HD韓國造船海洋承建的6艘LNG船、4艘VLGC、4艘LNG加注船、4艘靈便型化學(xué)品油船以及6艘蘇伊士型油船，以及揚(yáng)子江船業(yè)承建的9艘LR1型油船和4艘靈便型化學(xué)品油船.

9月8日， HD韓國造船海洋宣布，與一家亞洲地區(qū)船東簽訂了2艘集裝箱船建造合同，合同總金額為4095億韓元（約合2.91億美元、20.86億元人民幣），相當(dāng)于單船造價(jià)1.45億美元。這兩艘集裝箱船將在位于蔚山的HD現(xiàn)代重工建造，計(jì)劃在2028年6月底前陸續(xù)交付。

這批新船據(jù)稱由韓國船東高麗海運(yùn)（KMTC）訂造。今年8月有報(bào)道稱，高麗海運(yùn)與HD現(xiàn)代重工達(dá)成協(xié)議，將訂造2+2艘13000TEU傳統(tǒng)動(dòng)力新巴拿馬型集裝箱船。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘13000/14000TEU傳統(tǒng)燃料集裝箱船新造船價(jià)格約為1.49億美元，相比去年同期的1.52億美元下降2%。

高麗海運(yùn)目前運(yùn)營的最大集裝箱船運(yùn)力為8000TEU，因此這批13000TEU集裝箱船訂單將成為高麗海運(yùn)船隊(duì)中的最大船舶。業(yè)界人士推測，高麗海運(yùn)的合作伙伴太平船務(wù)（PIL）和宏海箱運(yùn)（RCL）都已經(jīng)投資訂造了類似規(guī)格的新船，高麗海運(yùn)顯然也需要新巴拿馬型船，這批新船很可能會(huì)部署在遠(yuǎn)東至中東，或遠(yuǎn)東至印度次大陸的航線上。

此外，高麗海運(yùn)新訂造的13000TEU船也可能會(huì)部署至跨太平洋航線。在缺席四十年后，高麗海運(yùn)最近重新進(jìn)入跨太平洋貿(mào)易航線，目前正與SeaLead Shipping和德翔海運(yùn)合作運(yùn)營聯(lián)合航線。

Alphaliner的最新數(shù)據(jù)顯示，高麗海運(yùn)現(xiàn)有船隊(duì)規(guī)模63艘14萬TEU，包括30艘自有船舶和33艘租入船舶，市占率0.4%，排名全球第17位。與此同時(shí)，高麗海運(yùn)還有4艘在建新船共計(jì)3.38萬TEU，占現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)力23.5%。

包括此次承接的蘇伊士型油船和集裝箱船，HD韓國造船海洋今年以來接單量已達(dá)86艘117.5億美元（約合843億元人民幣），完成了全年接單目標(biāo)180.5億美元（約合1300億元人民幣）的約65.1%，其中LNG運(yùn)輸船5艘、LNG加注船6艘、集裝箱船52艘、超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）2艘、油船12艘、成品油運(yùn)輸船1艘、LPG/液氨運(yùn)輸船8艘。