專注亞洲區(qū)間航線的運(yùn)達(dá)航運(yùn)（INTERASIA LINE）重返新造船市場(chǎng)，宣布在揚(yáng)子江船業(yè)下單訂造6+2艘2900TEU支線集裝箱船。

這是運(yùn)達(dá)航運(yùn)首次在揚(yáng)子江船業(yè)訂船。新船預(yù)計(jì)將采用傳統(tǒng)動(dòng)力，計(jì)劃于2028年交付，合同價(jià)格并未公布，據(jù)外媒消息每艘船造價(jià)約為4000萬(wàn)美元，備選訂單確認(rèn)生效后全部8艘總金額將達(dá)3.2億美元（約合人民幣22.85億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘2600/2900TEU支線集裝箱船新造船價(jià)格約為4500萬(wàn)美元，相比去年同期的4200萬(wàn)美元增加7%。

運(yùn)達(dá)航運(yùn)表示，這份訂單是公司船隊(duì)擴(kuò)張戰(zhàn)略的重要里程碑。新船旨在提升運(yùn)營(yíng)效率與可持續(xù)性，此舉符合業(yè)界減少環(huán)境影響的努力，同時(shí)也是擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模、增強(qiáng)在亞洲區(qū)間市場(chǎng)影響力的整體戰(zhàn)略的一部分。

官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，運(yùn)達(dá)航運(yùn)于1967年成立于日本東京，身為貨柜集裝運(yùn)送業(yè)的先驅(qū)，致力于提供全亞洲可靠的貨柜海上運(yùn)送服務(wù)。同時(shí)，以身為歷史悠久的亞洲區(qū)貨柜運(yùn)送經(jīng)營(yíng)企業(yè)之一感到自豪。長(zhǎng)期以來(lái)，專注于日本至新加坡、馬來(lái)西亞的營(yíng)運(yùn)服務(wù)；近年來(lái)則擴(kuò)大服務(wù)范疇至中國(guó)大陸、香港、臺(tái)灣、印度、越南、印尼、菲律賓、泰國(guó)、緬甸、韓國(guó)、巴基斯坦等國(guó)家，并且持續(xù)拓展服務(wù)至其他地區(qū)。

Alphaliner的最新數(shù)據(jù)顯示，運(yùn)達(dá)航運(yùn)旗下船隊(duì)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)25艘集裝箱船，包括21艘自有船舶和4艘租入船舶，總運(yùn)力74650TEU，排名全球第28位，市占率0.2%；此外，運(yùn)達(dá)航運(yùn)還有9艘在建新船共42892TEU，占現(xiàn)有船隊(duì)比例57.5%。

運(yùn)達(dá)航運(yùn)主要運(yùn)營(yíng)中小型集裝箱船，但一直在逐步擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模。該公司已經(jīng)從希臘運(yùn)營(yíng)商Danaos長(zhǎng)期租賃了兩艘9200TEU集裝箱船，預(yù)計(jì)將于2027年下半年交付。此外還在外高橋造船訂造一艘7092TEU集裝箱船，計(jì)劃于2026年第四季度交付。

運(yùn)達(dá)航運(yùn)的訂單是揚(yáng)子江船業(yè)上周披露承接的22艘新船訂單之一。據(jù)了解，此前揚(yáng)子江船業(yè)在8月29日發(fā)布公告稱，公司接獲22艘新船訂單，總價(jià)值約為9.2億美元（約合人民幣65.81億元），其中包括18艘集裝箱船（4艘1100TEU、4艘1800TEU、6艘2900TEU、2艘3000TEU和2艘4300TEU），2艘40000立方米LPG船以及2艘83000載重噸散貨船。這些新船將在2027年至2029年交付。

揚(yáng)子江船業(yè)沒(méi)有透露相關(guān)船東的具體信息。連同最新的22艘訂單在內(nèi)，今年以來(lái)?yè)P(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)接單量總計(jì)36艘，總金額約為14.6億美元（約合人民幣104.43億元），完成全年60億美元接單目標(biāo)的24%。

截至今年6月30日，揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單236艘879萬(wàn)CGT，價(jià)值232億美元（約合人民幣1659.47億元），交船期排至2030年。手持訂單船型結(jié)構(gòu)豐富，包括集裝箱船107艘價(jià)值159.7億美元，散貨船39艘價(jià)值16.3億美元，液化氣船（LEG船/LPG船/VLAC/VLEC）26艘價(jià)值23.8億美元，油輪64艘價(jià)值32.3億美元。其中綠色清潔能源船型約占手持訂單總價(jià)值的74%。