9月5日，冰島船東Eimskip與德國船東Ernst Russ的合資企業(yè)ElbFeeder宣布在招商工業(yè)金陵船廠下單訂造2+2艘新一代2280TEU雙燃料集裝箱船。

新船預(yù)計將在2028年下半年交付，連同備選訂單在內(nèi)將使ElbFeeder的船隊規(guī)模增加至11艘。該系列船配備雙燃料發(fā)動機，為使用LNG和甲醇燃料做好準備。船舶總長185米，型寬29.4米，專為滿足客戶需求設(shè)計，強調(diào)服務(wù)航速、可靠性和高機動性，將成為Eimskip船隊中規(guī)格最大的船舶。

該型船由ElbFeeder與上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）合作研發(fā)，專門針對北大西洋航線的惡劣海況進行了優(yōu)化設(shè)計，融合了面向未來的環(huán)保設(shè)計理念，兼具運營靈活性與成本效益。優(yōu)化后的船體結(jié)構(gòu)有助于提升水動力性能，在保持燃油效率和運營可靠性的同時實現(xiàn)更高服務(wù)航速。

項目資金將通過ElbFeeder的股權(quán)與債務(wù)的戰(zhàn)略性組合進行融資，確保財務(wù)靈活性和穩(wěn)健的資本結(jié)構(gòu)。

這份合同的具體價格并未公布，作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘1800/2100TEU支線集裝箱船新造船價格約為3200萬美元（約合人民幣2.29億元），與去年同期持平。

按照計劃，這兩艘新船在交付后將長期租賃給Eimskip運營，租期10年，部署在Eimskip的“Blue Line”航線，連接雷克雅未克、鹿特丹和蒂斯波特。這一運營模式使Eimskip能夠為其北歐貿(mào)易航線做好未來布局，同時合資公司ElbFeeder也獲得了長期穩(wěn)定的收入來源，為現(xiàn)有資產(chǎn)組合創(chuàng)造增值。

Eimskip首席執(zhí)行官Vilhelm Mar Thorsteinsson表示：“我們非常高興能邁出更新船隊的重要一步，新船交付將帶來巨大機遇，特別是考慮到冰島新鮮海產(chǎn)品和三文魚出口的雄心勃勃計劃。過去幾年間，我們由歐洲至北美的跨大西洋航線也呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢，這為我們每周一班的冰島至北美航線奠定了堅實基礎(chǔ)，新船舶將支持該航線的進一步發(fā)展。該船型設(shè)計聚焦客戶服務(wù)、運營效率和可靠性，我們對此深感自豪。該設(shè)計還預(yù)留了向替代能源轉(zhuǎn)型的空間，待技術(shù)成熟且經(jīng)濟可行時即可實施，這將有力支持公司的環(huán)保進程。與德國合資方Ernst Russ建立的堅實合作伙伴關(guān)系與互信，是促成這一成果的關(guān)鍵，也將進一步強化了雙方持續(xù)合作。”

Ernst Russ公司聯(lián)席首席執(zhí)行官兼首席商務(wù)官Joseph Schuchmann強調(diào)：“這項投資將是Ernst Russ數(shù)十年來的首個新造船項目，具有里程碑意義。我們很高興能與長期合作伙伴Eimskip共同推進該項目，該公司作為初始長期租船方，為項目的財務(wù)可行性做出了重要貢獻。”

據(jù)了解，Eimskip目前運營著16艘船舶組成的船隊，其中10艘為集裝箱船，4艘為冷藏船，另外兩艘為在冰島運營的渡船，擁有廣泛的陸運網(wǎng)絡(luò)、碼頭運營及冷鏈倉儲設(shè)施；Ernst Russ管理著26艘船舶的船隊，其中部分與戰(zhàn)略合作伙伴共同運營。

最新的訂單是招商工業(yè)金陵船廠今年第二份集裝箱船訂單。據(jù)了解，金陵船廠在7月接獲新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）6艘1800TEU集裝箱船訂單，時隔四年重返集裝箱船建造市場，在此之前其上一次承接集裝箱船訂單是在2021年，當時中谷物流訂造了總計8艘4636TEU集裝箱船，這批新船在2023年至2024年陸續(xù)交付。

連同最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截止目前招商工業(yè)金陵船廠手持訂單共計72艘229.5萬載重噸，包括31艘汽車運輸船、14艘多用途船、10艘散貨船、8艘集裝箱船、6艘化學(xué)品船和3艘甲醇加注船，交船期排至2028年。