6月10日，濟寧能源集團山東新能船業(yè)為法國達飛海運集團建造的182TEU級純電動力內河集裝箱船舉行開工儀式。

這不僅標志著我國制造的純電動力內河集裝箱運輸船舶首次出海，駛向全球更廣闊的水域網絡，更標志著濟寧能源集團以“綠色智造”之勢叩開國際船舶制造市場的大門，從京杭大運河新能源船舶示范基地向世界展示中國智造的創(chuàng)新力量。

法國達飛新造船中國區(qū)現場經理Matthieu Courtois，法國達飛項目船東代表Alex Panchenko，法國達飛新造船部門質量經理李迪，法國船級社（BV）新造船部北方區(qū)經理戚勇，法國船級社（BV）新造船部驗船師、項目負責人于宏偉，寧德時代電船科技有限公司副總經理莊展汀，寧德時代電船達飛項目經理朱璠，寧德時代電船大客戶經理陶瀟，濟寧能源集團黨委書記、董事長張廣宇出席儀式。濟寧能源集團副總經理、濟寧港航集團總經理張雷主持儀式。

“此次在亞洲推進綠色內河船隊建設，不僅是市場的選擇，更是對中國內河新能源船舶技術實力的認可。”法國達飛新造船中國區(qū)現場經理Matthieu Courtois表示，期待雙方深化合作，為全球航運低碳轉型注入澎湃動能，“作為中國內河新能源船舶產業(yè)的新興力量，山東新能船業(yè)有限公司在自動化、智能化和綠色化造船方面展現出的顯著優(yōu)勢，非常值得我們認可。”

據了解，該船型由新能船業(yè)、達飛集團、寧德時代聯合研發(fā)，計劃2026年投入越南平陽省至蓋梅港航線運營，預計年運輸量超5萬標準箱，每年可減少二氧化碳排放約778噸。新船總長79.9米、型寬15米，設計（型）吃水4.1米，載重3500噸。寧德時代為其提供電池儲能系統(tǒng)（BESS），船體搭載4個1959千瓦時的可更換集裝箱式電池。具有零碳排放、載貨能力強、操控運維巧等特點。

去年12月，達飛宣布將在越南部署一項全新的零排放內陸運輸解決方案，并將為此建造一艘100%綠色電力駁船，配備專用充電基礎設施，由達飛持有25%股份的蓋梅港（Cai Mep）Gemalink碼頭的一個新太陽能電站提供電力。耐克公司已承諾使用這艘新船，用于在平陽省和Gemalink碼頭之間運輸其產品。

“新能船業(yè)憑借自動化、智能化、綠色化的核心優(yōu)勢贏得國際頭部企業(yè)信賴，這是集團產業(yè)蝶變、開拓海外市場的關鍵突破。”濟寧能源集團黨委書記、董事長張廣宇表示。集團公司將以此次合作為契機，加速構建“研發(fā)-制造-運營”一體化新能源船舶生態(tài)圈，持續(xù)引領內河航運綠色升級。

在國家“雙碳”戰(zhàn)略指引下，濟寧能源集團聚焦綠色化與智能化深度融合。新能船業(yè)作為國內內河新能源船舶的新銳力量，其智能制造基地匯聚尖端科技，大幅提升生產效能與環(huán)保標準。公司現已具備2000-5000噸級內河新能源船舶大規(guī)模批量化建造能力，并全力布局“氣化運河”、“電化運河”新賽道。

“訂單船舶專為內河量身定制。”新能船業(yè)黨支部書記、董事長張強介紹，“流線型設計降低阻力，智能導航確保復雜水域安全，內部空間優(yōu)化提升船員舒適度。我們致力于成為全球客戶首選的內河船舶裝備全流程服務商。”

新能船業(yè)將以此次合作為契機，持續(xù)深耕新能源船舶領域，強化技術研發(fā)，優(yōu)化智能制造流程，深化與國際伙伴的合作，以“技術+環(huán)保+服務”的綜合優(yōu)勢，堅定不移地向“綠色航運解決方案提供者”與“內河智能船舶制造引領者”的目標邁進。從京杭運河出發(fā)，新能船業(yè)正將中國制造的綠色智慧船舶，駛向全球更廣闊的水域網絡。

據了解，新能船業(yè)是全國首個集研發(fā)設計、智能制造于一體的國內內河新能源船舶制造示范基地項目，成立于2022年5月，主要從事新能源船舶研發(fā)、設計、制造、改裝等業(yè)務。公司占地1757畝，總投資約50.3億元；具備1000—5000噸級內河船舶年建造400艘、修理改裝100艘能力，年可實現銷售收入33億元。公司于2022年10月開工建設，2023年10月開工試生產，2024年8月建成投產。

近年來，新能船業(yè)秉承“建綠色智能船廠、造綠色智能船舶”的理念，創(chuàng)新應用新技術、新工藝、新船型、新標準、新模式推動船舶模塊化、標準化和批量化制造，建造輕量化、綠色化、智能化的內河船舶，引領內河船舶制造“數智化變革”，加快內河船舶升級迭代，致力打造國內內河新能源船舶制造標桿工程。

目前，新能船業(yè)已具備2000-5000噸級內河新能源船舶批量化建造能力，累計簽約船舶訂單168艘，其中紫金礦業(yè)集團坦桑尼亞項目船舶訂單4艘，法國達飛船舶訂單1艘；開工建造新能源船舶42艘，已交付12艘。