10月10日，中國船舶集團武昌造船為新加坡先鋒航運公司建造的第二艘14000DWT不銹鋼化學品船（AA069M）順利開工。標志著雙方高端船舶制造合作進一步深化，武昌造船在不銹鋼化學品船細分市場的布局持續(xù)加碼。

項目啟動以來，武昌造船持續(xù)深化“四位一體”協(xié)同機制，聯(lián)動設計院、生產管理部、經營部、物資供應部等多部門高效協(xié)作，提前完成AB類關鍵設備訂貨，確保生產鏈路無縫銜接。技術團隊充分借鑒首制船與同類型船舶建造經驗，不斷優(yōu)化圖紙審查與生產設計流程：通過優(yōu)化分段劃分、實施分道套料作業(yè)，推進不銹鋼甲板與槽型艙壁“反身總組”、步橋綜合布置設計及舾裝單元分單元吊裝，并將各專業(yè)舾裝件安裝圖紙優(yōu)化至分段、總組及區(qū)域層級化，持續(xù)完善上層建筑一體化設計與整體預吊裝方案。通過對本系列船生產技術準備的持續(xù)改進，為后續(xù)建造效率與質量提升奠定了堅實基礎。

作為武昌造船深耕化學品船市場的又一關鍵布局，該系列船的推進意義重大。近年來，武昌造船緊跟綠色、低碳、智能航運發(fā)展趨勢，已先后為國內外客戶批量建造7200DWT、9200DWT、14620DWT、18500DWT、25900DWT等不同噸位的特涂油化船及不銹鋼化學品船，在細分領域積累了豐富經驗并占據重要市場地位。此次二號船開工，不僅是對首制船建造成果的快速復制與升級，更將進一步提升武昌造船在不銹鋼化學品船領域的產能規(guī)模與技術成熟度，鞏固其在高端船舶市場的份額，強化“武昌造船”品牌在全球化學品運輸裝備領域的影響力。

“以質量為核心，以交付為目標”——項目團隊相關負責人表示，下一步將嚴格把控各環(huán)節(jié)節(jié)點，全力保障二號船按計劃高質量建造，助力新加坡先鋒航運公司搶占市場先機，為國際航運供應鏈高質量發(fā)展注入新動能。未來，武昌造船將持續(xù)聚焦客戶需求與行業(yè)趨勢，以技術創(chuàng)新為驅動，為全球客戶提供更優(yōu)質的高端船舶裝備與服務。

該船延續(xù)首制船高標準定位，由中船集團第七〇八研究所設計，總長129米、型寬22米、型深11.5米，設計吃水8.5米，航速12.8節(jié)，具備無限航區(qū)作業(yè)能力。船舶采用單槳、單柴油機推進系統(tǒng)，配置6對貨油艙、2個污油水艙、6對壓載水艙及2個技術淡水艙，創(chuàng)新應用“貨油艙單艙單泵單系統(tǒng)”設計并搭配12個獨立貨油管路，在保障化學品運輸安全性與兼容性的同時，充分滿足國際航運市場對高效、環(huán)保裝備的需求。該船入級ABS船級社，在動力與環(huán)保性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，嚴格遵循國際規(guī)范，將為全球化學品運輸提供更可靠的解決方案。

進入四季度，武昌造船各在建項目錨定目標、全力沖刺，在生產建造的關鍵節(jié)點上，接連取得突破。

近日，由武昌造船建造的10000kW守護救助船優(yōu)質高效完成了軸系頂升報檢工作，其關鍵的軸系頂舉試驗負荷計算數(shù)據獲得芬蘭瓦錫蘭廠家認可。施工班組秉持“精工、精準、精品”的初心，在施工過程中嚴格質量控制，通過反復摸索與精細調整，最終使軸系預頂升、齒輪箱澆筑及中間軸承安裝完成后的頂升負荷數(shù)據遠優(yōu)于工藝要求，以實際行動踐行“打造精良裝備”的使命擔當。

近日，武昌造船承建的興通25900DWT不銹鋼化學品船2號船順利完成主機系泊試驗報檢。針對該船配備的大型二沖程主機，施工團隊提前策劃系統(tǒng)串洗方案，不斷優(yōu)化循環(huán)回路，保障油樣滿足指標要求；同時嚴格執(zhí)行“三檢制”，提高主機內部清潔標準，并對報警點調試與校驗工作進行精細化把控，為打造性能卓越、質量可靠的精品船舶奠定堅實基礎。

目前，君正25900DWT不銹鋼化學品船管件制作進展順利。其中，5號船全船14645根管件，已完成制作并報檢交付14400余根，生產完成率超過98%，有力保障下水節(jié)點，后續(xù)制作將依據下水計劃有序推進。同時，該系列的6號船與7號船管件制作工作也均按節(jié)點計劃順利推進，展現(xiàn)項目管理的流暢與高效。