比利時(shí)海事巨頭CMB.Tech與美國(guó)上市散貨船公司Golden Ocean的合并交易更進(jìn)一步，雙方正式簽署合并協(xié)議，擬組建全球規(guī)模最大的多元化上市航運(yùn)集團(tuán)之一。

這項(xiàng)交易已經(jīng)獲得了Golden Ocean董事會(huì)和CMB.Tech監(jiān)事會(huì)批準(zhǔn)。根據(jù)協(xié)議，Golden Ocean將與CMB.Tech全資子公司CMB.TECH Bermuda Ltd. 合并，每持有1股Golden Ocean股票的股東將獲得0.95股CMB.TECH的股票。合并完成后，CMB.Tech將作為存續(xù)實(shí)體。

合并完成后，CMB.Tech將發(fā)行95,952,934股新股。屆時(shí)CMB.Tech現(xiàn)股東將持有合并后公司約70%的已發(fā)行股本（剔除庫(kù)存股后為67%），Golden Ocean股東將持有約30%（剔除庫(kù)存股后為33%）。

合并后公司的船隊(duì)規(guī)模將超過(guò)250艘，跨五大航運(yùn)板塊，船隊(duì)總價(jià)值超過(guò)110億美元（約合人民幣804.35億元）。其中，Golden Ocean目前運(yùn)營(yíng)超過(guò)90艘干散貨船，合計(jì)運(yùn)力約為1370萬(wàn)載重噸，專注于干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)；CMB.Tech則擁有超過(guò)160艘船舶，包括原油船、干散貨船、集裝箱船、化學(xué)品船以及海上風(fēng)電支持船等，同時(shí)深耕替代燃料領(lǐng)域，提供氫燃料和氨燃料解決方案。

交易完成后，Golden Ocean將從納斯達(dá)克和奧斯陸泛歐交易所退市。而CMB.Tech將繼續(xù)保留紐約證券交易所和布魯塞爾泛歐交易所的上市地位，并計(jì)劃在合并完成后于奧斯陸泛歐交易所尋求二次上市。

據(jù)了解，CMB.Tech是比利時(shí)海事集團(tuán)Compagnie Maritime Belge（CMB）旗下的綠色科技部門，在去年早些時(shí)候與油船船東Euronav合并，新公司名使用CMB.TECH，Euronav則作為油船部門品牌名稱。目前，CMB.Tech成為了一家多元化的清潔技術(shù)海事集團(tuán)， 建造、擁有、運(yùn)營(yíng)和設(shè)計(jì)使用雙燃料柴油-氫和柴油-氨和單燃料氫發(fā)動(dòng)機(jī)的大型船舶和工業(yè)應(yīng)用設(shè)備。

目前，CMB.Tech正在加快推進(jìn)其環(huán)保船隊(duì)的構(gòu)建。去年2月，CMB.TECH與挪威化肥公司雅苒國(guó)際（Yara International）和North Sea Container Line（NCL）聯(lián)手，在青島揚(yáng)帆（現(xiàn)招商工業(yè)青島船廠）下單訂造全球首艘氨燃料集裝箱船——1400TEU冰級(jí)集裝箱船“Yara Eyde”號(hào)。新船計(jì)劃在2026年年中交付。

除了集裝箱船之外，CMB.TECH還在青島北海造船訂有一系列210000載重噸Newcastlemax型散貨船，其中包括全球首批氨雙燃料Newcastlemax型船。2023年至2024年，該公司曾陸續(xù)在北海造船訂造5艘氨預(yù)留（ammonia-ready）VLCC。

今年3月，CMB.TECH與日本商船三井合作在招商工業(yè)揚(yáng)州鼎衡船廠下單訂造6艘26000載重噸級(jí)化學(xué)品船，其中2艘為氨雙燃料船，從建造完成時(shí)起就配備氨雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)；另外4艘則采用氨燃料預(yù)留（ammonia-ready）設(shè)計(jì)，以便未來(lái)可轉(zhuǎn)換為氨燃料動(dòng)力。這也是全球首批氨雙燃料化學(xué)品船。