近日，法國船級社宣布，正式參與 “Wind for Shipping”（W4S）項目—— 這是一項由歐盟Interreg西北歐計劃資助的研發(fā)倡議。該項目于2025年1月啟動，持續(xù)至2028年7月，匯聚了來自荷蘭、德國、比利時、法國的12家合作伙伴，包括船廠、航運公司、科研機構(gòu)及地方當局，共同目標是加速海事行業(yè)向低排放航運轉(zhuǎn)型。   

Wind for Shipping項目聚焦風力推進技術(shù)的研發(fā)、規(guī)�；�與應(yīng)用，重點關(guān)注旋筒風帆和翼帆。這類創(chuàng)新系統(tǒng)借助風能提供動力，預(yù)計可降低商船20% 至 40% 的燃油消耗，顯著減少溫室氣體排放。項目總預(yù)算為 570 萬歐元，其中 340 萬歐元由歐盟共同資助。

該倡議通過解決風力輔助推進商業(yè)化部署的主要壁壘，為歐盟氣候目標提供關(guān)鍵支撐：降低生產(chǎn)成本、優(yōu)化制造流程、強化從設(shè)計、生產(chǎn)到安裝、運營的全價值鏈；同時，通過促進沿海區(qū)域協(xié)作，夯實區(qū)域海事創(chuàng)新生態(tài)，整合科研、生產(chǎn)與物流能力，助力歐洲打造“綠色航運海事卓越中心”。

法國船級社將憑借在性能評估領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累為項目賦能。其中，Bureau Veritas Solutions Marine & Offshore (BVS)將提供計算流體力學（CFD）模擬、氣象航線規(guī)劃計算及定制化船載實測數(shù)據(jù)；Bureau Veritas Marine & Offshore (BV) 則通過水動力結(jié)構(gòu)與能效仿真，開發(fā)建模方法，評估風力推進技術(shù)的固有性能及其對船舶整體表現(xiàn)的影響。此外，BV還將支持項目探索復(fù)合材料制造工藝，推動風力推進系統(tǒng)規(guī)�；�生產(chǎn)—— 這是該技術(shù)實現(xiàn)廣泛商業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵一步。

法國船級社總裁Matthieu de Tugny表示：“參與Wind for Shipping項目，彰顯了我們對海事能源轉(zhuǎn)型的堅定承諾，助力行業(yè)安全、高效地部署可持續(xù)技術(shù)。此次合作再次印證，BV在堅守安全、可靠與環(huán)境管理最高標準的同時，積極賦能創(chuàng)新。”

Wind for Shipping項目負責人Robbert van Hasselt指出：“擴大旋筒風帆與翼帆的尺寸及安裝數(shù)量，是推動風力輔助船舶推進實現(xiàn)經(jīng)濟可行性的決定性一步。通過技術(shù)創(chuàng)新與規(guī)模化方案的結(jié)合，我們致力于加速海事運輸綠色轉(zhuǎn)型，讓風能成為可持續(xù)航運的核心驅(qū)動力。”