揚(yáng)子江船業(yè)首獲韓國航運(yùn)公司CK Line支線集裝箱船訂單。

據(jù)外媒報道，CK Line近日在揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)下單訂造2+2艘1100TEU集裝箱船，新船預(yù)計將在2027年7月和8月交付，備選訂單生效后將于2027年稍晚交付。每艘新船造價約為2300萬美元，交易總金額約9200美元（約合人民幣6.59億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘1000-1200TEU集裝箱船新造船價格約為2450萬美元，與去年同期的2450萬美元持平。

這是CK Line自2023年9月在黃埔文沖訂造2艘2700TEU集裝箱船以來首次訂造新船。

據(jù)了解，CK Line創(chuàng)始于1962年，是一家經(jīng)營中日韓及亞洲區(qū)域內(nèi)的集裝箱和散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)韓國航運(yùn)公司。該公司很少訂造新船，在二手船市場也不活躍，其上一份新船訂單還是在2023年9月與黃埔文沖簽訂，當(dāng)時CK Line訂造了2艘2700TEU集裝箱船，其中首制船“Sky Peace”號預(yù)計將于今年11月交付，第二艘將于明年2月交付。

Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，CK Line目前運(yùn)營16艘集裝箱船，包括8艘自有船舶和8艘租入船舶，主要為700TEU、1100TEU和1800TEU等小型集裝箱船，總運(yùn)力10543TEU，排名全球第52位。而根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，該公司現(xiàn)有在運(yùn)營集裝箱船全部由日韓船企建造，黃埔文沖的2艘在建新船是其船隊中唯一來自中國船企的集裝箱船。

近年來，CK Line一直在擴(kuò)展東亞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。今年5月，該公司新開通了韓國釜山港與俄羅斯符拉迪沃斯托克港之間的周班輪服務(wù)。

對于揚(yáng)子江船業(yè)而言，CK Line的訂單是其自2022年7月以來，首次承接2000TEU以下支線集裝箱船。最近幾年，揚(yáng)子江船業(yè)接獲的集裝箱船訂單基本為中大型船，去年揚(yáng)子江船業(yè)承接的68艘集裝箱船訂單中，多達(dá)28艘為17000TEU，此外還有17艘13000TEU、16艘9000TEU、5艘8000TEU以及2艘4300TEU。

進(jìn)入2025年，揚(yáng)子江船業(yè)集裝箱船接單步伐放緩，而且全部為中小型船。前5個月，揚(yáng)子江船業(yè)僅獲得4艘集裝箱船訂單，包括越南海安運(yùn)輸與裝卸股份公司（HAH）訂造的2艘3000TEU和泰國宏海箱運(yùn)（Regional Container Lines，簡稱RCL）訂造的2艘4488TEU集裝箱船。

今年以來，支線集裝箱船新船訂單激增。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今年前6個月，1000-1999TEU支線船新船訂單多達(dá)29艘，是去年全年50艘的一半以上；2000-2999TEU支線船訂單更達(dá)到了20艘，而去年全年只有13艘。

公開數(shù)據(jù)顯示，截止5月22日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)手持訂單達(dá)到230艘873萬修正總噸、價值231.9億美元（約合人民幣1670.68億元），包括集裝箱船110艘159.0億美元，油船65艘32.8億美元，LNG/LPG/VLAC/VLEC船26艘23.8億美元，散貨船39艘16.3億美元，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化，其中清潔能源船訂單價值約占總價值的74%，在手訂單生產(chǎn)排期最遠(yuǎn)已至2030年。