■上海需要中國船級社這樣的“國家隊”加盟，雙方將通過政策聯(lián)動、數(shù)據(jù)共享、技術(shù)攻關(guān)，共同打造國際航運服務(wù)創(chuàng)新高地。中國船級社要想更進一步，必須借助上海“五個中心”集聚的全球航運資源、金融資源、科創(chuàng)資源

■接下來，中國船級社還計劃在上海建設(shè)船海國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新中心、航運技術(shù)國際交流合作中心，以科技創(chuàng)新賦能航運發(fā)展，搭建全球海事合作高端平臺

國際航運中心建設(shè)迎來又一里程碑事件。7月22日，中國船級社邁出增強在滬功能的第一步，中國船級社國際船舶檢驗業(yè)務(wù)運營功能正式落地上海。

中國船級社曾在滬設(shè)立上海分社等檢驗機構(gòu)，但船檢業(yè)務(wù)的決策仍在北京。如今決策團隊從北京遷至上海，不是簡單的功能平移，而是以客戶為中心的深刻變革。

中國船級社相關(guān)負責(zé)人介紹，過去，船檢部門設(shè)置按業(yè)務(wù)來劃分，審圖、建造、產(chǎn)品、運營檢驗等歸屬不同部門。這次進行流程重塑，在滬打造一站式服務(wù)平臺，能更好地對接客戶需求，實現(xiàn)對市場需求的高效響應(yīng)，并提升服務(wù)與本地合作的廣度和深度。

為了這次“遷徙”，中國船級社選拔業(yè)務(wù)骨干并組建了全新團隊。國際船舶檢驗業(yè)務(wù)運營中心副主任洪波說，團隊成員做好了在上海扎根的準(zhǔn)備，滿懷期待地投身上海國際航運中心建設(shè)。

公眾對船級社或許較為陌生，但它卻是全球航運業(yè)得以運轉(zhuǎn)的基石。任何一艘商業(yè)船舶，沒有船級社的驗船服務(wù)，便無法投入商業(yè)運營。從價值億萬的船舶資產(chǎn)，到背后的航運金融、航運保險、航運仲裁等高端航運服務(wù)，都依賴于船級社對船舶安全與可靠性的權(quán)威背書。

船級社的角色不只是檢驗服務(wù)，還可制定船舶技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。在航運業(yè)邁向綠色化和智能化的今天，航運業(yè)相關(guān)的清潔能源認證，甚至陸上設(shè)施的認證，都有賴于船級社的技術(shù)儲備和權(quán)威認證。

上海國際航運中心建設(shè)正加速推進，補齊高端航運服務(wù)業(yè)的短板是關(guān)鍵抓手。上海市交通委航運處調(diào)研員朱昊表示，上海需要中國船級社這樣的“國家隊”加盟，雙方將通過政策聯(lián)動、數(shù)據(jù)共享、技術(shù)攻關(guān)，共同打造國際航運服務(wù)創(chuàng)新高地。

而志在建設(shè)世界一流船級社的中國船級社，也迫切需要上海。中國船級社是我國船檢主力軍，驗船總噸位超2億總噸，其中入級船舶噸位達1.73億總噸，位列世界第五。要想更進一步，必須借助上海“五個中心”集聚的全球航運資源、金融資源、科創(chuàng)資源。“在上海，中國船級社可以與全球頂尖航運企業(yè)、金融機構(gòu)及科研院校擦出創(chuàng)新火花。”上海國際航運研究中心秘書長張婕姝說。

“中國船級社職能體系革新是化學(xué)反應(yīng)，船檢業(yè)務(wù)落戶上海就是找到了最好的催化劑。”中國船級社副社長江亞峰說。接下來，中國船級社還計劃在上海建設(shè)船海國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新中心、航運技術(shù)國際交流合作中心，以科技創(chuàng)新賦能航運發(fā)展，搭建全球海事合作高端平臺。

中國船級社與上海“雙向奔赴”，必將開啟上海國際航運中心建設(shè)的全新篇章。