圖源：OET

航運(yùn)界網(wǎng)消息，近幾個(gè)月來，油輪市場(chǎng)大幅走強(qiáng)，VLCC成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

最新數(shù)據(jù)顯示，11月21日，VLCC主要航線中東-中國(guó)航線（TD3C）上漲4點(diǎn)，達(dá)到WS133.94，相當(dāng)于往返日均TCE達(dá)到131252美元，再創(chuàng)新高。

與此同時(shí)，在大西洋市場(chǎng)，西非-中國(guó)航線（TD15）往返TCE略高于11.3萬(wàn)美元。

美灣-中國(guó)（TD22）航線市場(chǎng)開始下跌，目前報(bào)收在1378萬(wàn)美元左右，相當(dāng)于日均往返TCE為93873美元。

與往常一樣，這表明市場(chǎng)分歧出現(xiàn)，問題在于這是真正的“起飛”，還是短暫的“反彈”。

Fearnleys表示，"大多數(shù)成交已轉(zhuǎn)為私下交易，這讓玩家們可以藝術(shù)般自由地解讀市場(chǎng)"。

Fearnleys指出，VLCC市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)在短期內(nèi)將持續(xù)，可以預(yù)期會(huì)有一些獲利回吐，然而，下降幅度受到限制，VLCC日均TCE應(yīng)該在10萬(wàn)美元以上。

DHT首席執(zhí)行官Svein Moxnes Harfjeld在三季度電話會(huì)議上表示，“目前的貨運(yùn)市場(chǎng)強(qiáng)勁是由原油海運(yùn)需求的增長(zhǎng)以及船隊(duì)結(jié)構(gòu)的日益老化和分散所驅(qū)動(dòng)的。”

“VLCC是原油運(yùn)輸市場(chǎng)的主力，通過其更具競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)和效率、地緣政治和貿(mào)易動(dòng)態(tài)，正在重新獲得市場(chǎng)份額。制裁和沖突正在造成中斷，并使人們更加關(guān)注供應(yīng)安全。”

簡(jiǎn)言之，地緣政治的不確定性、歐佩克+不斷擴(kuò)大的供應(yīng)、更長(zhǎng)的運(yùn)輸距離和更嚴(yán)格的合規(guī)性繼續(xù)支撐著年底前原油船市場(chǎng)繼續(xù)走強(qiáng)。