華潤大東以精湛的修理技藝，幫助中英太古輪船公司4艘集散多用途船重新煥發(fā)了生機(jī)。6月18日，該系列船的最后一艘“PAPUAN CHIEF”輪按期投入運(yùn)營，標(biāo)志著該公司4船聯(lián)修工程圓滿收官。

中英太古輪船是全球最古老航運(yùn)公司之一，成立于1872年，隸屬于太古集團(tuán)，今年開始與華潤大東合作，首艘“CORAL CHIEF”輪2月22日進(jìn)華潤大東修理。

4艘船舶是以月度接續(xù)方式進(jìn)華潤大東修理的。每艘船舶的修理工程量雖不算龐大，但對碼頭靠泊與進(jìn)塢作業(yè)時(shí)間提出了嚴(yán)苛要求。船舶進(jìn)廠后要完成 27 塊艙蓋下地修理以及其他項(xiàng)目施工；外板有機(jī)硅 5 度，塢期嚴(yán)格限定為 9 天；特別是外板油漆配套相當(dāng)復(fù)雜，每艘船近9000平方米的涂裝，涉及到環(huán)氧漆、玻璃鱗片、防污漆以及seamflow焊縫修補(bǔ)等等。由于干舷水線和直平底要分段施工，一艘船施工下來的時(shí)間幾乎需要兩艘船的塢期。這就需要公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，盡量縮短塢期，提高塢期利用率。

這次修理的“PAPUAN CHIEF”輪有10年船齡，維修項(xiàng)目同樣也有外板水力除銹、SILICON5度油漆、螺旋槳SILICON油漆，艏側(cè)推檢修、鋼板換新、三部甲板吊機(jī)換鋼絲繩、吊臂端軸承換新，以及機(jī)電工程修理等等。

多修船、多創(chuàng)益的關(guān)鍵之一，就是要不斷縮短塢期。針對塢內(nèi)涂裝作業(yè)時(shí)間長的問題，在每艘船舶開工之前，公司項(xiàng)目組開動(dòng)腦筋，與船東、油漆商一起，努力完善壓縮施工周期方案，不僅提高了船塢利用率，也為同類復(fù)雜的涂層工程，建立了可復(fù)制的技術(shù)管理和施工模式，又保證了每艘船舶按期出塢。

在4艘船舶的施工中，公司項(xiàng)目組與現(xiàn)場機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)、船員隊(duì)伍三方聯(lián)動(dòng)，密切協(xié)同，集思廣益，以最優(yōu)的施工方案，有效保證了修理進(jìn)度的有序推進(jìn)。通過4艘船舶的合作，雙方建立了深度互信關(guān)系，修理流程越來順暢，施工周期不斷壓縮，為按時(shí)交船夯實(shí)了基礎(chǔ)。