日前，成功輪在上海中遠海運重工順利完成船殼有機硅噴涂及15年特檢，并提前48小時開航！這項工程不僅為這艘滿是航行痕跡的集裝箱船注入新活力，更通過降低航行阻力實現(xiàn)能耗優(yōu)化，以綠色低碳之姿再度揚帆，在萬里碧波中續(xù)寫航運新篇。

成功輪是一艘船齡15年的集裝箱船，本次進廠主體工程為十五年塢修特檢及船殼超低阻有機硅噴涂。由于本次船期僅有14天且在進廠第三日便要進塢，在船舶進廠前，腳手隊伍提前將腳手材料駁運至碼頭。靠泊后第一時間，總管小組登輪與船方進行工程勘驗，并在進塢前將箱腳換新工程所需護欄、臨邊腳手搭設完畢，有效避免了進塢后立體交叉作業(yè)。

成功輪進塢前，針對船殼多元化油漆配套且水線、平底需要扒皮等問題，涂裝工區(qū)組織與船東、油漆技術服務商提前溝通策劃，對塢內涂裝船殼施工隊伍進行專項技術要求交底以及設備清潔檢查。

在抬好塢后36個小時內，完成了船殼局部扒皮及超高壓水除銹，對于需要做有機硅但未扒皮的直底區(qū)域，進行超高壓水打方塊除銹后，再進行底漆修噴、封閉漆統(tǒng)噴。

面對有機硅三組分油漆，為避免忙中出錯，保障油漆質量及整體性，要求隊伍進行定置化擺放油漆，并進行有機硅噴涂專項交底。

此次成功輪進塢，共計噴涂6種不同性能的油漆——環(huán)氧底漆、玻璃鱗片、聚氨酯面漆、封閉漆、有機硅連接漆、有機硅面漆，由于不同油漆的結合力差異，需要進行多次區(qū)域薄膜保護，在大風環(huán)境下使用強磁輔助粘貼保護，涂裝船殼施工隊伍歷時3天高效完成船殼噴涂工程。在進行船殼油漆完工報驗時，三位船東對船殼有機硅噴涂后的“新衣”贊不絕口。

進塢后，成功輪新增3塊外板換新工程，涉及到船殼不同區(qū)域。經(jīng)過確認，平底所需換新外板正在機艙污油柜下方，需要清艙后才能進行割換。涂裝清油隊伍迅速響應，勘驗工程、海事清艙申報、通宵作業(yè)、清潔報驗，一氣呵成。最終船體利用船殼噴漆間隔期進行燒焊，涂裝高架車配合，順利完成該項工程

提前48小時開航，成功輪本次塢修特檢圓滿落幕，這是對總管小組的嚴抓細節(jié)，精心策劃最好的肯定。上海中遠海運重工始終堅持高質量發(fā)展，研究先進噴涂工藝，踐行亮劍奮斗的企業(yè)文化，為運營船舶提供全生命周期服務，樹立優(yōu)質企業(yè)品牌，全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠！