船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal在其最新周報(bào)中稱，航運(yùn)業(yè)特別是集裝箱航運(yùn)板塊，將受益于美中貿(mào)易緊張局勢(shì)緩和的積極轉(zhuǎn)向。

Intermodal高級(jí)分析師Nikos Tagoulis指出，美中貿(mào)易協(xié)議涉及相互降低關(guān)稅，并于5月14日正式生效，美國將對(duì)華進(jìn)口商品關(guān)稅下調(diào)至30%，中國將對(duì)美商品關(guān)稅下調(diào)至10%。盡管該協(xié)議并非化解當(dāng)前貿(mào)易爭(zhēng)端的萬全之策，但此舉標(biāo)志著全球兩大經(jīng)濟(jì)體在恢復(fù)商業(yè)對(duì)話方面邁出了實(shí)質(zhì)性步伐。市場(chǎng)對(duì)此迅速作出積極反應(yīng)：航運(yùn)股集體上揚(yáng)，期貨市場(chǎng)走強(qiáng)，美國及亞洲投資者情緒回暖。

該船舶經(jīng)紀(jì)公司指出，集裝箱航運(yùn)業(yè)將直接受益于此次關(guān)稅調(diào)整。據(jù)估測(cè)，貿(mào)易壁壘的放寬將推動(dòng)跨太平洋航線海運(yùn)箱量短期內(nèi)回暖，此前該航線受關(guān)稅政策影響，多條航線被迫取消或停航。90天的窗口期或?qū)⒋碳ね羞\(yùn)人集中出貨，以利用這段關(guān)稅優(yōu)惠期。這將提振運(yùn)力需求，活躍短期租船市場(chǎng)，為現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)提供有力支撐。

在全球貿(mào)易情緒因經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)降低和雙邊貿(mào)易信心恢復(fù)而普遍回暖的背景下，干散貨、油輪乃至LNG運(yùn)輸市場(chǎng)也將間接受益。中國對(duì)美國能源類大宗商品采購量的提升，有望提振噸海里需求，尤其是原油和LNG運(yùn)輸市場(chǎng)。此外，干散貨航運(yùn)或因谷物和煤炭運(yùn)輸量的增加而受益，貿(mào)易緊張局勢(shì)的緩和將推動(dòng)跨太平洋航線貨運(yùn)量的上升。與此同時(shí)，在南亞地區(qū)，印巴兩國達(dá)成的�；饏f(xié)議及沖突的降溫，也令拆船行業(yè)相關(guān)方松了一口氣。該地區(qū)軍事局勢(shì)若進(jìn)一步升級(jí)，不僅將給本已低迷的拆解市場(chǎng)增添新的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)促使行業(yè)為滿足即將于6月正式實(shí)施的《香港公約》付出更大的努力。

Tagoulis指出，此次地緣政治事件的影響遠(yuǎn)不止于拆解行業(yè)。南亞地區(qū)的和平穩(wěn)定至關(guān)重要，這不僅因?yàn)樵摰貐^(qū)集中了大量的船舶拆解設(shè)施，更因其毗鄰全球能源貿(mào)易命脈——波斯灣。若該地區(qū)持續(xù)動(dòng)蕩，或?qū)⒁�發(fā)潛在的港口關(guān)閉、航行延誤，并推高戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)，進(jìn)而推高運(yùn)營成本，阻礙貨物流通。

Intermodal 分析師認(rèn)為，國際關(guān)注焦點(diǎn)將轉(zhuǎn)向紅海局勢(shì)。盡管美方與胡塞武裝能否達(dá)成�；饏f(xié)議尚不明確，但考慮到該地區(qū)地緣政治的波動(dòng)性，當(dāng)前船東與保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)仍需保持謹(jǐn)慎。需要指出的是，若此次�；鹱罱K被證實(shí)具有可持續(xù)性，且該區(qū)域貿(mào)易逐步恢復(fù)正常，將成為影響全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的重大節(jié)點(diǎn)�？傮w而言，當(dāng)前地緣政治局勢(shì)的發(fā)展或預(yù)示著全球貿(mào)易格局正從對(duì)抗轉(zhuǎn)向合作，并已實(shí)質(zhì)性提振市場(chǎng)整體信心。至于其可持續(xù)性幾何，未來數(shù)周將見分曉。