近日，韓國HD現(xiàn)代重工與本國船東泛洋海運(yùn)（Pan Ocean）正式簽署了2艘30萬載重噸超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）建造合同。

這是HD現(xiàn)代集團(tuán)今年承接的首份VLCC訂單。這2艘新船將在HD現(xiàn)代重工蔚山船廠建造，計(jì)劃于2027年9月底之前交付泛洋海運(yùn)。合同總金額3490億韓元（約合2.54億美元、18.25元人民幣），相當(dāng)于單船價(jià)格1.27億美元。

作為參考，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價(jià)格已經(jīng)從去年同期的1.30億美元滑落到了1.25億美元。

該型船總長328米、型寬60米，專為滿足國際海事組織（IMO）強(qiáng)化的溫室氣體排放限制——能源效率設(shè)計(jì)指數(shù)第3階段要求設(shè)計(jì)，應(yīng)用了選擇性催化還原（SCR）裝置技術(shù)，符合《國際防止船舶造成污染公約》中氮氧化物排放限制海域的最高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

值得關(guān)注的是，該船型支持必要時(shí)向LNG、氨燃料等新一代替代燃料轉(zhuǎn)換，可靈活適應(yīng)未來全球環(huán)保新規(guī)升級。預(yù)計(jì)如果采用氨燃料，可減少多達(dá)90%的溫室氣體排放，使用LNG燃料也能降低23%的碳排放。

此前，泛洋海運(yùn)披露將投資2.54億美元下單訂造2艘30萬載重噸VLCC，但沒有公布船廠信息。這是泛洋海運(yùn)時(shí)隔5年首次訂造VLCC。據(jù)了解，泛洋海運(yùn)上一次訂造VLCC還是在2020年，當(dāng)時(shí)該公司在韓國大宇造船（現(xiàn)韓華海洋）訂造了2艘300000載重噸VLCC，單船造價(jià)約為9000萬美元。這兩艘新船在2021年交付，分別命名為“Grand Ambition”號和“Grand Bonanza”號。

泛洋海運(yùn)表示，通過此次前瞻性投資擴(kuò)充環(huán)保船隊(duì)，將助力公司增強(qiáng)海運(yùn)競爭力、擴(kuò)大運(yùn)營能力。待新增2艘VLCC入列，該公司VLCC船隊(duì)規(guī)模將增至4艘。

泛洋海運(yùn)相關(guān)人士表示：“公司將持續(xù)投資環(huán)保基礎(chǔ)設(shè)施以推動(dòng)可持續(xù)社會建設(shè)，同時(shí)通過多元化業(yè)務(wù)組合，積極應(yīng)對海運(yùn)市場的不確定性與波動(dòng)性。”

包括最新承接的2艘VLCC在內(nèi)，HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋今年以來承接的新船訂單已達(dá)67艘、90.04億美元（約合646.5億元人民幣），完成了全年接單目標(biāo)180.5億美元（約合1320億元人民幣）的約50%，其中LNG運(yùn)輸船1艘、LNG加注船6艘、超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）1艘、集裝箱船44艘、超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）2艘、油船6艘、中型LPG/液氨運(yùn)輸船5艘、VLCC共2艘。