日本船東四宮油船（Shinomiya Tanker）向三家日本國(guó)內(nèi)船廠下單訂造5艘40000載重噸散貨船。

其中，今治造船以及名村造船旗下函館船廠（Hakodate Dock）將分別建造2艘新船，其余1艘則由內(nèi)海造船承建。這批新船在數(shù)月前就已簽約建造，但直到最近才公布，預(yù)計(jì)新船在今年7月至2027年6月陸續(xù)交付。

這5艘散貨船訂單總價(jià)值約為240億日元（約合1.67億美元、人民幣約11.96億元），相當(dāng)于單船造價(jià)3300萬(wàn)美元。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘38000/42000載重噸散貨船新造船價(jià)格約為3000萬(wàn)美元，相比去年同期的3050萬(wàn)美元下降了2%。

新船已經(jīng)敲定了中長(zhǎng)期定期租船合同。丹麥Lauritzen Bulkers將租賃首艘新船，租期5至8年；韓國(guó)HMM及阿聯(lián)酋、英國(guó)公司將租用其余4艘。

四宮油船此次訂造新船是為了重建船隊(duì)。近年來(lái)，由于用船方陸續(xù)行使購(gòu)買選擇權(quán)收購(gòu)船舶，四宮油船的自有船隊(duì)不斷縮減，因此公司決定將此前售船所得的充�，F(xiàn)金用于擴(kuò)大船隊(duì)，重啟投資。

據(jù)了解，四宮油船成立于1968年，現(xiàn)運(yùn)營(yíng)10艘船舶。其中遠(yuǎn)洋船共6艘，包括4艘60000-66000載重噸大靈便型散貨船、1艘4872TEU集裝箱船和1艘5034立方米LPG船；內(nèi)航船共4艘，包括3艘小型LPG船和1艘水泥運(yùn)輸船。這些船舶由Gearbulk、Centurion Bulk、Tomini Shipping、Union Maritime、Iino Gas Transport以及地中海航運(yùn)等多家企業(yè)租用。

在高峰時(shí)期，四宮油船的遠(yuǎn)洋船隊(duì)數(shù)量曾超過(guò)10艘，但自2022年起隨著干散貨市場(chǎng)行情強(qiáng)勁、用船方接連購(gòu)船，四宮油船的自有船舶數(shù)量逐漸減少，特別是目前其遠(yuǎn)洋船隊(duì)的6艘大靈便型散貨船中，僅有1艘大島造船在2010年交付的63000載重噸散貨船用于定期租船合同，其余5艘則為投入光船租賃合同的船舶。

在這一背景下，四宮油船把握干散貨市場(chǎng)行情上漲和船價(jià)上升的時(shí)機(jī)，集中訂造小型散貨船，選用符合船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求的高效節(jié)能型船舶，通過(guò)最新一代船型擴(kuò)充其定期租船船隊(duì)。