近日，挪威航運公司Møre Sjø在土耳其Gelibolu船廠下單訂造兩艘零排放氫動力散貨船，并與氫能生產(chǎn)商GreenH達成燃料供應(yīng)協(xié)議。

這兩艘新船長85米，載重量4000噸，由Naval Dynamics公司負責，德國技術(shù)公司e-Cap Marine公司提供船用氫能系統(tǒng)解決方案。預(yù)計新船將在2027年交付運營，屆時將成為全球首批氫動力散貨船，使Møre Sjø的船隊規(guī)模翻倍并實現(xiàn)全面更新。

Møre Sjø并未公布訂單價格，該公司已經(jīng)獲得挪威政府機構(gòu)ENOVA和 NOx基金 的投資支持，以及NRP的財政援助和“綠色航運計劃”的技術(shù)支持。

據(jù)介紹，新船將主要服務(wù)于挪威北部及西北部地區(qū)，用于運輸砂石、瀝青等貨物。其中一艘已確定由挪威Nordasfalt公司租賃運營。

Møre Sjø技術(shù)總監(jiān)Torstein Holsvik表示：“我們已經(jīng)為這個項目籌備多年，得到了良好的支持，也找到了一個我們非常有信心的新船概念�，F(xiàn)有的散貨船已經(jīng)過時，因此我們必須徹底改變思路。經(jīng)過對技術(shù)成熟度、成本效益和燃料保障的全面評估后，最終決定采用氫燃料電池驅(qū)動的氫動力船。”

“我們預(yù)計到2027年初這兩艘船交付時，氫氣與船用燃油的價格將基本持平。所有化石燃料未來都會逐步面臨更高的二氧化碳排放稅，而氫氣不會。低廉的制氫電價，再加上Enova和NOx Fund的支持，最終促使我們選擇壓縮氫氣作為燃料。”

GreenH 公司將為這兩艘新船提供氫燃料，所用氫氣將在其多處設(shè)施生產(chǎn)。該公司計劃在漢默菲斯特、博德、桑訥舍恩、克里斯蒂安松、羅加蘭和斯貝格市Slagetangen等地建設(shè)氫氣生產(chǎn)站。