《宜昌綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展五年行動方案（2022-2026年）》（以下簡稱《方案》）明確提出宜昌市綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)布局為“一基地四園區(qū)”,一基地為宜昌綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新運(yùn)營基地，四園區(qū)為秭歸、宜都、枝江和長陽四個綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園區(qū)，四個園區(qū)發(fā)展各有側(cè)重，其中秭歸園區(qū)側(cè)重產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)示范、船型動力技術(shù)研發(fā)、場景應(yīng)用；宜都園區(qū)主要依托達(dá)門船廠的搬遷，側(cè)重大型內(nèi)河船舶和近海及遠(yuǎn)洋大型船舶的建造；枝江園區(qū)側(cè)重大型綠色智能船舶的建造、拆解業(yè)務(wù)；長陽園區(qū)側(cè)重清江新能源船舶的綜合保障服務(wù)。2024年宜昌市船舶產(chǎn)業(yè)建造完工船舶152艘，其中新能源船舶53艘，總完工量150萬載重噸。

1.工業(yè)園區(qū)介紹

（一）秭歸綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園

規(guī)劃占地約3100畝，項目總投資約105億元，建成后可實現(xiàn)產(chǎn)值100億元以上，年稅收5億元以上。園區(qū)規(guī)劃建設(shè)“一鏈三區(qū)七版塊”，一鏈指綠色智能船舶全產(chǎn)業(yè)鏈，三區(qū)指綠色智能船舶技術(shù)研究區(qū)、修造區(qū)、配套區(qū)，七版塊指綠色智能船舶設(shè)計研發(fā)版塊、修造版塊、配套版塊、服務(wù)版塊、數(shù)字化運(yùn)維示范版塊、示范推廣應(yīng)用版塊和檢測認(rèn)證版塊。目前，園區(qū)正在全力構(gòu)建綠色智能船舶全產(chǎn)業(yè)鏈。設(shè)計研發(fā)方面，組建運(yùn)行宜昌三峽綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，致力打造綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺。船舶總裝方面，落戶一級Ⅱ類資質(zhì)船廠1家，秭歸華星船廠，具備豐富的傳統(tǒng)燃油船及新能源船（純電、混動、甲醇燃料等動力類型）修造經(jīng)驗，建造了全國首艘純電清漂轉(zhuǎn)運(yùn)船、川江新能源動力滾裝船、萬噸級純電動散貨船等示范船型。船舶配套方面，與中船712所合作，建成投產(chǎn)100MWh新能源船用動力電池生產(chǎn)線。與華電湖北公司合作綠色智能船舶充換電一體化項目。推廣應(yīng)用方面，建成運(yùn)營宜昌綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)展示中心，全面展示全市綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。新建2艘三峽庫區(qū)純電動客渡船，拓展綠色智能船舶應(yīng)用場景。

（二）宜都綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園

規(guī)劃占地1588畝，岸線長度約3.76公里，重點(diǎn)發(fā)展新能源船舶設(shè)計建造、“三電系統(tǒng)”（電池、電機(jī)、電控）、船舶設(shè)備配套和航運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)，計劃到2026年完成產(chǎn)值150億元，主要布局建設(shè)綠色船舶制造、高端先進(jìn)船舶制造和船舶“三電系統(tǒng)”三大版塊。其中，綠色船舶制造版塊占地面積約268畝，并預(yù)留460畝作為遠(yuǎn)期發(fā)展用地，由2座20000噸級船臺、2座15000噸級船臺、6座200噸級船臺和1座縱向滑道組成，配套建設(shè)修造船所需生產(chǎn)用房、綜合服務(wù)區(qū)和研學(xué)基地；高端先進(jìn)船舶制造版塊占地面積約500畝，由6座20000噸級船臺、1座縱向滑道組成，配套建設(shè)修造船所需生產(chǎn)用房和綜合服務(wù)區(qū)；船舶“三電系統(tǒng)”版塊占地面積約360畝，主要發(fā)展船舶配套的電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等生產(chǎn)、制造和設(shè)計研發(fā)。目前入駐的企業(yè)為宜昌達(dá)門船舶有限公司。

（三）枝江綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園

位于江口和七星臺江堤外灘，分為七星臺片區(qū)與江口片區(qū)，園區(qū)規(guī)劃面積6.3平方公里，已建成面積約0.646平方公里，其中江口片區(qū)已建成面積約0.372平方公里，七星臺片區(qū)已建成面積約0.274平方公里。七星臺新區(qū)擬建設(shè)面積約0.933平方公里（包含一般農(nóng)田和灘涂用地）。園區(qū)剩余有待開發(fā)利用面積4.7平方公里。目前，園區(qū)共有船舶修造企業(yè)11家，均為規(guī)上企業(yè)，其中高新技術(shù)企業(yè)9家，具有湖北省國防科工辦頒發(fā)的船舶修造一級Ⅲ類企業(yè)2家（鑫匯、盛懋），一級Ⅳ類企業(yè)1家（鴻巨）、二級Ⅰ類企業(yè)2家（江瑞、華瑞），二級Ⅱ類企業(yè)3家（興達(dá)、江舶、東船），三級Ⅰ類企業(yè)1家（民娃）。2024年，園區(qū)實現(xiàn)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值11億元，稅收2400萬元。園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施完備，建成標(biāo)準(zhǔn)廠房18萬平方米，硬化場地1200畝，硬化船臺可同時容納60條100米至130米長的新建船舶，造船噸級為30000噸以下，主要產(chǎn)品類型包括客輪、游輪、海巡船、散貨船、集裝箱船、LNG船和純電動船新能源船舶，是“電化長江”、“氣化長江”的先行示范區(qū)。2024年船舶工業(yè)園建造完工各類船舶62艘，其中新能源船舶6艘；在建船舶73艘，其中新能源船舶38艘；目前手持訂單數(shù)量66艘，其中新能源船舶訂單61艘。

（四）長陽綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園

規(guī)劃占地430畝，主要承擔(dān)清江隔河巖庫區(qū)內(nèi)新能源旅游船、客渡船、公務(wù)船的總裝、檢測、維修、充換電保障業(yè)務(wù)，建設(shè)包括新能源船舶裝配維修區(qū)、新能源船舶綜合服務(wù)區(qū)及新能源船舶檢驗檢測區(qū)。新能源船舶裝配維修區(qū)占地215畝，分為陸域和水域兩大部分，整體成三角形布置，由船臺、滑道、舾裝碼頭、鋼材堆場及預(yù)處理、分段車間、涂裝車間、分段堆場及預(yù)舾裝場和管裝車間及舾裝工廠組成；新能源船舶綜合服務(wù)區(qū)占地167畝，劃分為園區(qū)服務(wù)中心、新能源船舶示范推廣中心、辦公樓、新能源船舶建造管理中心、員工生活區(qū)、測試研發(fā)中心和數(shù)字化、信息化展示中心；新能源船舶檢驗檢測區(qū)占地25畝，劃分為貨運(yùn)泊位、綜合泊位、碼頭平面、堆場及物理倉庫和檢測中心。

2.示范船型介紹

“長江三峽1”號

由三峽文旅集團(tuán)投資，寧德時代提供磷酸鐵鋰電池，在宜昌鑫匯船廠建造，屬于純電動旅游客船，該船總長100米，型寬16.2米，型深4米，載客量1300人，搭載的蓄電池為寧德時代制造的磷酸鐵鋰電池，容量7500kwh。“長江三峽1”號由中國船級社 (CCS)審圖和執(zhí)行建造檢驗的全球最大電池容量純電池動力船。該船入CCS級，擁有“綠色船舶”、“舒適性（振動3、噪聲3）”等附加標(biāo)志。該船是國家工信部高技術(shù)船舶科研示范項目、交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國試點(diǎn)項目，其船用電池動力系統(tǒng)工程化應(yīng)用研究獲得國家工信部科研立項。

4E級多用途純電清漂轉(zhuǎn)運(yùn)船

由秭歸縣楚元控股集團(tuán)聯(lián)合三峽電能公司投資，湖北歐潤船舶工程有限公司設(shè)計，中船712研究所提供“三電”系統(tǒng)，在秭歸華星船廠建造，屬于純電動力清漂船，該船于2023年12月10日在秭歸華星船廠開工建造，2024年12月30日下水舾裝，2025年8月20日成功試航。該船總長82m，型寬13.76m，型深4.0米，最大設(shè)計吃水3.25m，主機(jī)功率450KW×2。為鋼質(zhì)單體船型，推進(jìn)方式為雙機(jī)雙槳、電動機(jī)聯(lián)接軸系推進(jìn)驅(qū)動螺旋槳推進(jìn)，主甲板布置具備打撈、抓吊、轉(zhuǎn)運(yùn)和裝載等功能的起吊裝置。將主要用于清理、接收和轉(zhuǎn)運(yùn)三峽庫區(qū)水上漂浮物。

川江新能源客貨滾裝船

由長峽綠舟（宜昌）能源科技有限公司投資，湖北歐潤船舶工程有限公司設(shè)計，在秭歸華星船廠建造，屬于甲醇+電力混動客貨滾裝船，該船是交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局聯(lián)合三峽電能探索川江載貨汽車滾裝船新能源應(yīng)用試點(diǎn)的示范船舶。該船總長 129.8米，型寬30米，采用甲醇單一燃料發(fā)電+電力驅(qū)動動力形式，搭載3臺1000kw的甲醇燃料發(fā)電機(jī)組，搭配1258kwh鋰電池系統(tǒng)、1074平米光伏系統(tǒng)，航行于宜昌-重慶水域，主要載運(yùn)載貨汽車，最高航速22公里/小時，最低續(xù)航力100小時。于2023年12月29日先期開工建造3艘，其中1艘在秭歸華星船廠建造，2025年1月20日下水，預(yù)計2025年底交付使用，加快推動內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展，為長江航運(yùn)奠定綠色低碳的底色。

萬噸級純電動散貨船

由長江電力聯(lián)合中船712所、許繼電氣、震兌工業(yè)等行業(yè)頂尖科研院所合力打造一艘萬噸級純電動運(yùn)輸船，船舶總長129.9m，型寬22m，型深7.7m，設(shè)計吃水6.5m，載重量13740t，設(shè)計航速：18km/h，該船搭載12個鋰電池箱式電源，總電源量約24000千瓦時，單個電源大小如同集裝箱。箱式電源是船舶動力來源，也可供船上日常用電。該船續(xù)航里程可達(dá)500公里，將為長距離貨物運(yùn)輸提供穩(wěn)定而可靠的動力支持。該船是三峽集團(tuán)所屬長江電力三峽電能牽頭、國內(nèi)多家科研單位參與的重點(diǎn)項目，是我國萬噸級純電動運(yùn)輸船研制及示范應(yīng)用項目。作為全國首艘取得智能船舶“i-Ship（R1）”及“i-Ship（Nn）”附加標(biāo)志的內(nèi)河運(yùn)輸船，該船在智能化方面走在了國內(nèi)前列。它首次在內(nèi)河航運(yùn)大型船舶中搭載了智能駕控系統(tǒng)，覆蓋4G、5G、北斗、衛(wèi)星等多鏈路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制航行，并通過自主操作、錯船、避讓，自動靠離泊等多項智能化功能，極大提高了航行的安全性和效率。

屈原純電動客渡船

由秭歸縣屈原鎮(zhèn)平臺公司索原農(nóng)旅綜合開發(fā)有限公司投資，武漢理工大學(xué)設(shè)計，在湖南海荃游艇有限公司建造，船長15.6m，船寬3.7m，型深1.3m，吃水0.7m，電池電量215kwh，推進(jìn)功率2*30kw，設(shè)計航速8km/h，最大航速12km/h，運(yùn)行航線為新灘渡口到屈原鎮(zhèn)。

茅坪純電動客渡船

由秭歸縣茅坪鎮(zhèn)平臺公司宏邁城鄉(xiāng)綜合開發(fā)有限公司投資，武漢理工大學(xué)設(shè)計，在湖南海荃游艇有限公司建造，船長21m，船寬4.5m，型深1.5m，吃水0.75m，電池電量2*237kwh，推進(jìn)功率2*60kw，設(shè)計航速12km/h，最大航速15km/h，運(yùn)行航線從茅坪渡口到廟河渡口。