自去年接獲首單以來(lái)，曾長(zhǎng)期專(zhuān)注于靈便型散貨船建造的江門(mén)南洋船舶正不斷拓展產(chǎn)品譜系，在Ultramax型散貨船市場(chǎng)上的影響力持續(xù)增強(qiáng)。

9月30日，金輝集團(tuán)宣布，通過(guò)旗下三家全資附屬公司與江門(mén)南洋船舶工程有限公司簽署了3艘64500噸散貨船建造合同，新船將分別于2028年1月31日或之前、2028年2月29日或之前以及2028年3月31日或之前完工交付。每艘新船造價(jià)約為3305萬(wàn)美元，交易總金額約為9915萬(wàn)美元（約合人民幣7.06億元）。

作為參考，克拉克森數(shù)據(jù)顯示目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船造價(jià)約為3325萬(wàn)美元，與去年同期的3475萬(wàn)美元相比下降4%。

金輝集團(tuán)表示，合同金額將以美元現(xiàn)金支付，預(yù)期總合同價(jià)中約70%將以銀行融資提供資金，其余將以集團(tuán)內(nèi)部資金撥付。該定價(jià)經(jīng)公平協(xié)商確定，綜合考量了船廠(chǎng)報(bào)價(jià)、交付時(shí)間表以及近期同類(lèi)船舶市場(chǎng)交易情況。

金輝集團(tuán)指出，集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)為國(guó)際性船舶租賃及擁有船舶，收購(gòu)這三艘船符合集團(tuán)的持續(xù)策略，即以現(xiàn)代化、更大型及高質(zhì)量的船舶更新船隊(duì)，并逐漸將船齡較高的船舶淘汰，代之以更新及船齡較低的船舶。二手市場(chǎng)上適用且船齡低的現(xiàn)代化船舶數(shù)量波動(dòng)較大。目前，市場(chǎng)上并未能找到既具備合適規(guī)格、有利交付時(shí)間及合理價(jià)格的優(yōu)質(zhì)且船齡低的二手船舶。

鑒于海事規(guī)則日趨嚴(yán)格，金輝集團(tuán)決定訂購(gòu)能符合最新要求并加入專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的全新船舶。對(duì)比集團(tuán)目前運(yùn)營(yíng)的其他散裝貨船，此次訂造的新船燃油效率及營(yíng)運(yùn)營(yíng)效率更高，符合航運(yùn)業(yè)最新之環(huán)保規(guī)則及現(xiàn)行規(guī)范要求。這項(xiàng)決策支持公司維持年輕化與現(xiàn)代化船隊(duì)的長(zhǎng)期目標(biāo)，以為其客戶(hù)提供更佳的服務(wù)，并滿(mǎn)足其貨運(yùn)貿(mào)易及目的地的特定需求。新船交付后，將租賃給第三方公司運(yùn)輸散裝干貨商品，以收取船舶租金及為集團(tuán)帶來(lái)經(jīng)常性的運(yùn)費(fèi)及租金收入。

目前，金輝集團(tuán)運(yùn)營(yíng)29艘船舶，其中包括21艘自有船舶和8艘租賃船舶，總運(yùn)力約為220萬(wàn)載重噸。自有船舶中有2艘已經(jīng)安排于售后回租協(xié)議下，以及1艘已出售及已重新分類(lèi)為持作出售資產(chǎn)的船舶。

據(jù)了解，金輝集團(tuán)是一家投資控股公司，通過(guò)其擁有55.69%股權(quán)的附屬公司金輝航運(yùn)經(jīng)營(yíng)全球性航運(yùn)業(yè)務(wù)。該集團(tuán)的航運(yùn)業(yè)務(wù)自1980年代開(kāi)始，目前其運(yùn)營(yíng)著一支現(xiàn)代化散貨船船隊(duì)，船型從大靈便型到好望角型不等。1991年，作為多家船舶擁有及船舶租賃附屬公司的控股公司，金輝集團(tuán)在香港聯(lián)合交易所上市。1994年，金輝航運(yùn)在挪威奧斯陸證券交易所上市。

近年來(lái)，金輝航運(yùn)一直通過(guò)租船和收購(gòu)二手船擴(kuò)張船隊(duì)，直到去年6月在韓通船舶重工下單訂造2艘63500載重噸散貨船。而在此之前，金輝航運(yùn)上一次出現(xiàn)在新造船市場(chǎng)上要追溯到2014年，當(dāng)時(shí)該公司通過(guò)中介商住友商事在日本大島造船下單訂造了1艘60000載重噸散貨船，原計(jì)劃在2016年3月交付，然而在2015年由于市場(chǎng)下滑，金輝航運(yùn)決定撤銷(xiāo)這份訂單，以縮小未來(lái)資本支出。

金輝航運(yùn)的最新訂單將進(jìn)一步提升江門(mén)南洋船舶在Ultramax型散貨船建造領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。據(jù)了解，江門(mén)南洋船舶專(zhuān)注小靈便型散貨船建造，近10年來(lái)先后研發(fā)推出39000DWT綠色環(huán)保靈便型散貨船、B型39000DWT綠色環(huán)保靈便型散貨船、39800DWT多功能散貨船、40000DWT綠色環(huán)保大開(kāi)口型散貨船。

去年，江門(mén)南洋船舶首次進(jìn)軍Ultramax型船市場(chǎng)，在過(guò)去一年多時(shí)間里連續(xù)承接了多家中日船東總計(jì)22艘64500載重噸散貨船訂單，刷新了江門(mén)南洋船舶的建造紀(jì)錄。

連同最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前江門(mén)南洋船舶手持訂單共計(jì)63艘307.95萬(wàn)載重噸，包括22艘64500載重噸大靈便型和41艘40500載重噸靈便型散貨船，交船期排至2028年。