9月29日，蘇美達船舶與上海錦江航運（集團）有限公司在南京正式簽署2+2艘1100TEU集裝箱船建造合同。

此次合作既是雙方響應(yīng)全球支線航運發(fā)展浪潮的戰(zhàn)略布局，更是蘇美達船舶深耕中小型集裝箱船市場的重要里程碑，標志著國內(nèi)造船與航運企業(yè)在支線運力升級領(lǐng)域的協(xié)同邁入新階段。上港集團副總裁劉濤，錦江航運黨委書記、董事長沈偉；黨委副書記、總經(jīng)理陳燕；蘇美達股份總經(jīng)理助理、蘇美達船舶黨委書記、董事長何雋等領(lǐng)導(dǎo)出席見證。

何雋表示：“當(dāng)前全球支線船市場正迎來結(jié)構(gòu)性機遇，老舊船替換與脫碳政策雙輪驅(qū)動訂單增長。錦江航運作為深耕區(qū)域市場的領(lǐng)軍企業(yè)，其運力升級需求極具行業(yè)代表性。我們將以此次簽約為起點，以精細化建造與全周期服務(wù)，把每艘船打造成‘技術(shù)先進、性能可靠’的精品工程，與錦江航運共抓區(qū)域貿(mào)易增長紅利。”

上港副總裁劉濤亦對合作充滿期待：“蘇美達船舶的定制化能力與服務(wù)理念，與我們‘精品航運’的發(fā)展理念高度契合。相信這批新船的交付，將進一步強化我們在東南亞市場的競爭力，也為雙方后續(xù)在東南亞市場遠洋運輸、港口貿(mào)易等領(lǐng)域的合作奠定基礎(chǔ)。”

據(jù)了解，錦江航運在今年早些時候啟動了2+2艘1100TEU節(jié)能型支線集裝箱船招標項目，吸引多家船廠參與，蘇美達船舶、武昌造船和黃海造船分列前三名中標候選人。根據(jù)合同安排，船廠將在合同簽訂并生效后720個日歷日內(nèi)交付首制船，其后每三個月交付一艘新船。

該系列船舶總長147.90米，垂線間長144.75米，型寬23.25米，型深11.50米，設(shè)計吃水7.30米，結(jié)構(gòu)吃水8.50米，裝載能力1182TEU，14噸均箱裝載量712TEU，冷凍箱裝載能力145FEU，設(shè)計航速約18.5節(jié)，主機SMCR為7700KW×110rpm，入級中國船級社，掛中國香港船旗。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘1000/1200TEU集裝箱船新造船價格約為2425萬美元（約合人民幣1.73億元），相比去年同期的2450萬美元基本略有下降。

這是錦江航運過去四年來首份新船訂單。據(jù)了解，錦江航運上一次下單訂造新船是在2021年，當(dāng)時該公司在揚帆集團訂造了系列4艘1900TEU集裝箱船，這批新船在2023年至2024年間全部交付完畢。

據(jù)了解，上海錦江航運（集團）股份有限公司成立于1983年，主要從事國際集裝箱運輸、航運專業(yè)服務(wù)和航運物流業(yè)務(wù)。根據(jù)Alphaliner的最新數(shù)據(jù)，目前錦江航運旗下船隊運營52艘集裝箱船，包括26艘自有船舶和26艘租入船舶，總運力約57553TEU，排名全球第35位。

作為亞洲區(qū)域集裝箱運輸?shù)?“精品航司標桿”，錦江航運三十余年來深耕東北亞、東南亞航線，憑借 “高準班率” 的精品服務(wù)與完善的航線網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)居上海至日本航線市場占有率首位，其東南亞 “第二增長極” 布局更與區(qū)域貿(mào)易發(fā)展同頻共振。此次定制的 1100TEU 船型，正是錦江航運優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)、強化東南亞快航網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵舉措——該船采用高航速設(shè)計，可精準匹配越南、泰國等核心港口的貨物運輸需求，為跨境電商、高端制造等產(chǎn)業(yè)提供高效物流支撐。

此次2+2艘1100TEU船型簽約，正值全球支線航運加速迭代的關(guān)鍵期。隨著RCEP區(qū)域貿(mào)易深化與供應(yīng)鏈區(qū)域化發(fā)展，蘇美達船舶與錦江航運的攜手，不僅將為亞洲支線運輸注入新動能，更將為造船與航運產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新樹立典范。未來，雙方將以船舶為紐帶，在綠色航運、跨境服務(wù)等領(lǐng)域拓展更多可能，共同書寫國內(nèi)國際雙循環(huán)的航運強國新篇章。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前蘇美達船舶新大洋造船手持訂單共計77艘459萬載重噸，包括64艘散貨船、8艘集裝箱船、4艘油船和1艘海工船，交船期排至2028年。