9月29日，由江西省軍工控股集團所屬江西江新造船有限公司為寧波遠洋運輸股份有限公司建造的740TEU純電動敞口集裝箱船首制船順利吉水。

這是全球最大、國內首艘萬噸級純電動集裝箱海船。該船的成功下水，標志著主船體已全面貫通，發(fā)電機、推進電機等主要設備安裝基本完工，船體建造與核心動力系統(tǒng)搭載已全面完成，將進入系泊與航行試驗的調試階段，為后續(xù)交付投用奠定堅實基礎。

740TEU純電動海船建造項目是寧波遠洋積極踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略、推動航運業(yè)綠色低碳發(fā)展的重要抓手。該項目中的兩艘船舶均型長127.8米、型寬21.6米、型深10.5米，設計吃水6.2米，箱位數742標準箱，采用雙機雙槳推進系統(tǒng)，最高航速可達11.5節(jié)。

該船在綠色與智能方面均處于行業(yè)領先水平。一方面，該船采用10個箱式電池作為動力源，，總容量約19600千瓦時，支持高壓岸電充電與快速換電模式；此外，船上還配備了光伏系統(tǒng)，為船舶運營提供可再生能源支持，真正實現(xiàn)營運及靠泊裝卸貨全程零排放。配置綜合能量管理系統(tǒng)，能安全高效運轉電站。船舶�？吭谡�浦和寧波港時，可通過高壓岸電充電或吊裝箱式電池實現(xiàn)快速換電。

該船可純電零排放航行，配有2臺875千瓦永磁同步低速電機，經濟航速下續(xù)航力90公里，預計每年可節(jié)油580噸，減少二氧化碳排放1462噸，并消除硫氧化物、氮氧化物及顆粒物的排放，實現(xiàn)營運及靠泊裝卸貨零排放。

另一方面，該船配備智能集成平臺與智能機艙系統(tǒng)，安裝了上船院自主研發(fā)的數字化營運支持系統(tǒng)DOSS®，具備開闊水域自主航行能力，支持實時船周視角、全天候視覺感知、航線自主規(guī)劃、無人駕駛、自主避碰及駕駛模式切換等功能。岸基運維中心可對船舶設備進行實時監(jiān)測與遠程遙控，為船舶營運及航行帶來智能化全新體驗。

該船是低碳零碳領域的標桿產品，將綠色低碳與智能航行提升至全新高度，標志著航運業(yè)在船舶電動化與智能化進程中實現(xiàn)重大突破。隨著充/換電站等配套設施的完善，其續(xù)航能力有望大幅提升，將在電動化航運、短程海運領域產生更多應用場景，具有里程碑式的行業(yè)意義。

此前，該船已完成船體合攏和吉水前棲裝工序。根據建造計劃，后續(xù)將在船廠完成碼頭舾裝、系泊試驗和試航等各項流程，預計于2026年年初交付，目標航線為寧波-乍浦。

近年來，寧波遠洋將“節(jié)約能源、綠色發(fā)展”經營管理理念融入船隊規(guī)劃、建設與運營全過程，持續(xù)推動船隊綠色智能化升級。截至目前，該公司已擁有29艘綠色節(jié)能船舶，占自有船隊規(guī)模的54.7%。

740TEU純電動集裝箱船交付投用后，將進一步優(yōu)化寧波遠洋船隊結構，提升浙江省海港集團、寧波舟山港集團航運服務水平，助力集團高質量推進“雙碳”目標和“雙一流”建設。