9月30日，中國船舶集團(tuán)北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易與臺灣中航成功簽署2艘21萬噸散貨船建造合同，這是雙方在21萬噸散貨船領(lǐng)域的再一次攜手合作，充分體現(xiàn)了雙方之間的信任與支持，也彰顯了船東對北海造船產(chǎn)品質(zhì)量的高度認(rèn)可。

臺灣中航總經(jīng)理戴圣堅、中船貿(mào)易亞太部副總經(jīng)理鄭民勝和北海造船總經(jīng)理羅樂共同簽署了建造合同。臺灣中航董事長彭士孝、北海造船董事長歐傳杰等領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓出席儀式。

根據(jù)臺灣中航發(fā)布的公告，這兩艘船將在2028年上半年交付，每艘造價約為7600萬-7980萬美元（約合人民幣5.41億-5.68億元）。這一金額與去年8月臺灣中航在臺船訂造的4艘Newcatlemax型散貨船單價相一致。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘205000-210000載重噸Newcastlemax型散貨船新造船價格為7700萬美元，已經(jīng)從去年同期8000萬美元的歷史高點(diǎn)回落。

此次簽訂的新船是由中船船舶設(shè)計研究中心有限公司自主設(shè)計的第五代“北極星”21萬噸散貨船，船舶總長300.00米，型寬50.00米，型深25.20米，結(jié)構(gòu)吃水18.50米。本代船型在線形方面進(jìn)行了全面的優(yōu)化，綜合考慮滿載及壓載航行的運(yùn)營特性，并重點(diǎn)關(guān)注了重海況下波浪增阻的優(yōu)化，整體推進(jìn)效率較上一代船型提高6%以上，環(huán)保設(shè)計滿足EEDI3及NOx Tier III標(biāo)準(zhǔn)，配置EGCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)硫氧化物減排，實(shí)現(xiàn)高效與環(huán)保雙突破。

臺灣中航目前主要從事國際散裝貨輪運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，并已建立了自有的好望角型散貨輪船隊，為全球主要租家提供服務(wù)。北海造船堅持聚焦主建船型市場，已建造交付各類大型干散貨船百余艘，大型散貨船市場占有率居全球前列。雙方主營業(yè)務(wù)高度契合，發(fā)展目標(biāo)一致，合作空間和合作潛力巨大。

加上北海造船的2艘，臺灣中航目前有6艘Newcastlemax型散貨船正在建造，其中臺船建造的4艘將在明年下半年和2027年上半年各交付兩艘。這些新船將用于更新和擴(kuò)張船隊，目前臺灣中航旗下船隊擁有12艘好望角型散貨船，未來目標(biāo)船隊規(guī)模將擴(kuò)大至20艘。

北海造船將始終秉承“客戶至上 共創(chuàng)未來”的經(jīng)營理念，調(diào)配優(yōu)質(zhì)資源，組建專業(yè)化項(xiàng)目團(tuán)隊，嚴(yán)格把控建造質(zhì)量和工期節(jié)點(diǎn)，確保船舶如期高質(zhì)量交付。后續(xù)雙方將繼續(xù)保持密切交流，深化可持續(xù)發(fā)展合作戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)雙方互利共贏，攜手打造交付綠色、節(jié)能、環(huán)保、高效的世界一流船舶！

連同最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前北海造船手持訂單共計69艘1663萬載重噸，其中散貨船60艘、油船5艘，交船期排至2029年。