6月13日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下外高橋造船為中信金租和中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)建造的第三艘8600車位雙燃料汽車運(yùn)輸船“永樂(lè)口”輪（H1602）簽字命名。“永樂(lè)口”輪的交付標(biāo)志著外高橋造船8600車雙燃料汽車運(yùn)輸船系列完美收官。

中信金租總裁助理李穎、中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易船海業(yè)務(wù)三部副總經(jīng)理賴麗華、外高橋造船副總經(jīng)理張啟鵬代表三方簽署交船文件。中信金租、中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)、廣州遠(yuǎn)海汽車船運(yùn)輸、北京中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶貿(mào)易、挪威船級(jí)社、中國(guó)船級(jí)社、外高橋造船等公司負(fù)責(zé)人及代表出席本次命名儀式。

中信金融租賃總裁助理李穎在致辭中提到，外高橋造船是中國(guó)船舶建造行業(yè)的“國(guó)家隊(duì)”和主力軍。“永樂(lè)口”輪的交付再次展現(xiàn)了外高橋造船卓越的船舶建造和項(xiàng)目管理能力。此次三方合作踐行了國(guó)有企業(yè)的使命擔(dān)當(dāng)，以動(dòng)力供給帶動(dòng)中國(guó)車企出海供應(yīng)鏈體系的發(fā)展和完善，有效助力“中國(guó)制造”的全球化發(fā)展步伐。

外高橋造船副總經(jīng)理張偉感謝各界合作伙伴的到來(lái)，表示“永樂(lè)口”輪作為8600車汽車運(yùn)輸船系列船的收官之作，凝聚了全體建造者的智慧與汗水，該船建造過(guò)程始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、精益求精的理念，未來(lái)公司將繼續(xù)以“雙碳”目標(biāo)為引領(lǐng)，深化雙燃料技術(shù)迭代，拓展清潔能源船舶譜系，為全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供更多優(yōu)化方案。

“永樂(lè)口”輪是外高橋造船8600車汽車運(yùn)輸船系列船的收官之作。該型船總長(zhǎng)199.9米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水9.2米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，續(xù)航能力達(dá)28000海里，標(biāo)準(zhǔn)車位數(shù)達(dá)8600個(gè)，入級(jí)挪威船級(jí)社（DNV）和中國(guó)船級(jí)社（CCS）。配備LNG雙燃料動(dòng)力及電動(dòng)RORO系統(tǒng)，不僅顯著提升動(dòng)力效率，更有效降低船舶在航行過(guò)程中的污染物排放，是符合國(guó)際海事組織對(duì)船舶排放嚴(yán)格要求的綠色低碳船型。

該型船設(shè)有14層車輛甲板，，包括5層可調(diào)甲板，其中6/7甲板連續(xù)可調(diào)，最高艙高達(dá)6.5米，可輕松利用專門MAFI板滾裝高鐵列車及其他超高工程裝備車輛。設(shè)計(jì)有艉跳以及側(cè)跳，艉跳負(fù)荷達(dá)250噸。每層甲板的凈高、坡道位置、坡道寬度、支柱位置、支柱間距、艉邊門布置以及通風(fēng)、消防、綁扎、監(jiān)測(cè)等設(shè)備都進(jìn)行了充分的優(yōu)選優(yōu)化論證，使得該型船能夠方便高效裝卸小轎車、貨車、巴士、卡車、拖車，以及超高、超重滾裝貨物等，同時(shí)也能裝載各種電動(dòng)車、氫燃料電池汽車、天然氣汽車等新能源汽車，并適裝多種包裝危險(xiǎn)貨品和集裝箱。

薄板建造工藝創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)系列船成功。“永樂(lè)口”輪通過(guò)借鑒大型郵輪建造經(jīng)驗(yàn)，并創(chuàng)新引入電磁矯平技術(shù)與三維激光檢測(cè)系統(tǒng)，將焊接變形量控制在±4毫米以內(nèi)。以此為基礎(chǔ)，外高橋造船構(gòu)建的“道道清”管理體系，實(shí)現(xiàn)了從鋼板入庫(kù)、翻身吊運(yùn)到分總段制作、擱置運(yùn)輸?shù)娜�流程精度矯正干預(yù)，形成了可復(fù)制的先進(jìn)技術(shù)范式。值得一提的是，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在系泊試驗(yàn)階段即取得關(guān)鍵突破，開(kāi)創(chuàng)性地于碼頭階段成功完成船舶艉門和側(cè)門的收放功能極限測(cè)試，彰顯了公司精益管理理念對(duì)系泊試驗(yàn)流程的革新引領(lǐng)作用。

精益管理貫穿始終，保障多型汽車運(yùn)輸船高效建造。面對(duì)包括8600車、9000車及10800車汽車運(yùn)輸船的復(fù)雜建造任務(wù)，外高橋造船堅(jiān)定貫徹“精細(xì)、精致、突破、卓越”的管理理念，率先實(shí)現(xiàn)了船塢、碼頭關(guān)鍵建造周期“雙86天”的行業(yè)領(lǐng)先目標(biāo)，以工序前移重構(gòu)智造體系，以精益生產(chǎn)鑄就品質(zhì)典范，以項(xiàng)目制和系統(tǒng)性思維擎畫(huà)建造方略，構(gòu)建起覆蓋精度、質(zhì)量、安全、計(jì)劃等全要素的風(fēng)險(xiǎn)防控體系，取得了事半功倍的成效。

汽車運(yùn)輸船作為業(yè)內(nèi)典型的高技術(shù)、高難度船型，外高橋造船充分利用大型郵輪建造及管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身薄板生產(chǎn)線設(shè)施及場(chǎng)地特點(diǎn)，持續(xù)優(yōu)化施工工藝，大力推進(jìn)工序前移，有效提升生產(chǎn)效率，成功實(shí)現(xiàn)汽車運(yùn)輸船的節(jié)拍化、批量化、品牌化建造，為后續(xù)9000車及10800車汽車運(yùn)輸船的陸續(xù)開(kāi)工與交付積累了寶貴的建造經(jīng)驗(yàn)。

依托汽車運(yùn)輸船批量建造奠定的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，外高橋造船正加速構(gòu)建覆蓋油船、集裝箱船、散貨船、大型郵輪及高端海工裝備等多領(lǐng)域、全譜系的船舶建造能力，卓越的品牌效應(yīng)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)持續(xù)釋放。截止目前，外高橋造船本年度已累計(jì)交付新船15艘（含1艘命名），平均11個(gè)工作日即交付一艘，在民船建造領(lǐng)域持續(xù)展現(xiàn)出批量化、標(biāo)準(zhǔn)化、節(jié)拍化的高品質(zhì)、高效率建造能力，產(chǎn)品譜系不斷豐富，品牌影響力顯著提升，彰顯了強(qiáng)勁的造船“加速度”與綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

按照計(jì)劃，“永樂(lè)口”輪首航將投入歐洲航線，從國(guó)內(nèi)裝載各類乘用車、商用車和工程機(jī)械車輛等前往英國(guó)、比利時(shí)、德國(guó)、挪威等國(guó)家。

秉持“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”的發(fā)展理念，近年來(lái)，圍繞客戶需求，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)積極打造汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈，著力構(gòu)建世界一流的綠色高效汽車運(yùn)輸船隊(duì)，合作訂造了一批LNG雙燃料汽車船，并已陸續(xù)接入16艘船舶。目前公司運(yùn)營(yíng)的汽車船隊(duì)已超過(guò)20艘，預(yù)計(jì)到2026年，將形成約30艘專業(yè)汽車船隊(duì)規(guī)模，持續(xù)提升汽車運(yùn)輸能力和經(jīng)營(yíng)水平，為全球客戶提供更加綠色、專業(yè)、高效和安全的整體物流解決方案。