6月10日，中國(guó)船舶集團(tuán)廣船國(guó)際為韓國(guó)海洋商業(yè)公司（Korea Ocean Business Corp）建造的10800車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC）1號(hào)船開工。這艘船是廣船國(guó)際開工建造的第3艘10800車位LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船，也是目前全球載車量最大的雙燃料汽車運(yùn)輸船之一。

這型船由廣船國(guó)際與上海船舶研究設(shè)計(jì)院聯(lián)合研發(fā)，是一型LNG/燃油雙燃料汽車運(yùn)輸船，入級(jí)挪威船級(jí)社（DNV）和韓國(guó)船級(jí)社（KR），可全球無(wú)限航區(qū)航行。船總長(zhǎng)230米，垂線間距離225.5米，型寬40米，型深15.6米，設(shè)計(jì)吃水9.1米，最大吃水10.5米，航速19節(jié)，采用燃油和天然氣雙燃料動(dòng)力，滿足IMOTIER Ⅲ NOx 排放要求，船上的天然氣容量可滿足全航程需求。

全船共設(shè)14層汽車甲板，其中9層為固定式甲板，5層為可升降式甲板，右舷設(shè)置艉門和側(cè)門，可用于裝運(yùn)轎車、廂式貨車、裝載貨運(yùn)集裝箱的掛車、重型卡車等車型，除裝運(yùn)車輛外還可以裝運(yùn)部分IMDG code包裝的危險(xiǎn)貨物。采用LNG/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，滿足Tier Ⅲ NOx排放標(biāo)準(zhǔn)，碳排放較傳統(tǒng)燃油船降低30%以上。

廣船國(guó)際通過(guò)持續(xù)推進(jìn)精益管理與工藝創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化汽車運(yùn)輸船建造工藝，大幅提高建造效率。未來(lái)，廣船國(guó)際將加速產(chǎn)能釋放，緩解全球汽車海運(yùn)運(yùn)力緊張局面。

據(jù)了解，廣船國(guó)際在2023年至2024年間陸續(xù)獲得了Seaspan、HMM等多家船東總計(jì)14艘全球最大10800TEU雙燃料汽車運(yùn)輸船訂單，這些新船交付后將全部由韓國(guó)現(xiàn)代物流有限公司（HYUNDAI GLOVIS CO., LTD.）運(yùn)營(yíng)。

該型船專為新能源汽車海運(yùn)及節(jié)能減排需求打造，最大載車量達(dá)10800車位，所裝載的車輛首尾相連超過(guò)40公里，可靈活裝載電動(dòng)汽車、重型卡車等滾裝貨物，最大單件載重達(dá)250噸，全面適配全球汽車貿(mào)易多元化需求。