6月13日，中國船舶集團(tuán)旗下中船黃埔文沖船舶有限公司（以下簡稱"黃埔文沖"）攜手天津西南海運(yùn)有限公司以及中國船級社等相關(guān)單位，共同為國內(nèi)首艘25000方氨雙燃料LPG/液氨運(yùn)輸船（H2533）舉行開工儀式，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入生產(chǎn)建造階段。

該系列船共計(jì)劃建造3艘，于2024年5月簽署建造合同，是黃埔文沖與西南海運(yùn)在綠色航運(yùn)領(lǐng)域的重點(diǎn)合作項(xiàng)目，該船建成后將是我國首艘雙燃料動(dòng)力（氨及傳統(tǒng)燃油）LPG/液氨運(yùn)輸船，也是第一艘入級中國船級社（CCS）的氨雙燃料LPG/液氨運(yùn)輸船。

與當(dāng)前主流的LNG雙燃料船相比，使用氨燃料在特定場景下可減少61%的全生命周期碳排放，可直接助力航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)IMO提出的2050年“凈零排放”目標(biāo)。選擇開發(fā)氨雙燃料LPG/液氨運(yùn)輸船是中國船舶工業(yè)響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)、搶占綠色航運(yùn)制高點(diǎn)的關(guān)鍵一步，同時(shí)，也進(jìn)一步助力西南海運(yùn)加速其綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

該型船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，船長159.9米，型寬26.5米，型深16.17米，配置3個(gè)A型液貨艙和2個(gè)甲板罐，設(shè)計(jì)溫度零下50度，可同時(shí)裝載兩種貨品，具備氨燃料預(yù)留（ammonia-ready）功能，滿足中國船級社ice class B級、T-III和EEDI-III階段要求，配備氨雙燃料主機(jī)及氨燃料供氣系統(tǒng)，能為客戶提供更多的運(yùn)營選項(xiàng)，具有強(qiáng)大市場競爭力，是國內(nèi)乃至全球先進(jìn)的液氨運(yùn)輸船。

該項(xiàng)目順利開工也是黃埔文沖與西南海運(yùn)十年友好合作的又一里程碑。西南海運(yùn)是國內(nèi)運(yùn)輸品類最為齊全、船隊(duì)規(guī)模最大的LPG運(yùn)輸公司之一，2014年至今該公司已經(jīng)與黃埔文沖連續(xù)合作5個(gè)項(xiàng)目累計(jì)15艘船舶，從9500方氣體船的全球最小缸徑LNG雙燃料主機(jī)到本次25000方的氨雙燃料主機(jī)及供氣系統(tǒng)，雙方一步一步共同為零碳解決方案留下深深的綠色航跡。

目前，黃埔文沖手持氣體船訂單已達(dá)16艘（包括60000方雙燃料LPG/液氨運(yùn)輸船、48000方LPG/液氨運(yùn)輸船、41000方雙燃料 LPG/液氨運(yùn)輸船、25000方雙燃料LPG/液氨運(yùn)輸船、20000方LNG加注船），在中小型氣體船領(lǐng)域形成技術(shù)自主化跨越和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢，黃埔文沖將立足市場風(fēng)向與客戶需求，持續(xù)深耕氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源船型市場，助力船舶行業(yè)高質(zhì)、低碳發(fā)展。