8月1日，中國船舶集團旗下江南造船為北銀金租/太平洋氣體船（PACIFIC GAS）建造的99000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）H2822正式開工。

北銀金租副總裁曹穎、航運業(yè)務(wù)部副總（主持工作）豐存裕和太平洋氣體船總經(jīng)理陸炯冏、財務(wù)總監(jiān)王卓成等出席此次儀式。

太平洋氣體船公司是第一家擁有中國背景的從事超大型液化氣體運輸與供應(yīng)鏈管理、集倉儲碼頭設(shè)施業(yè)務(wù)為一體的綜合性企業(yè)。此前，江南造船已與太平洋氣體船公司合作交付了5艘VLEC（H2624-H2647）。

該船總長230米、型寬36.6米、型深22.5米，適用于裝運乙烷、乙烯和LPG等多種液化工業(yè)和能源氣體，是為美國乙烷長途運輸“量身度造”的最佳船型，同時對全球主要LPG終端具有普遍的兼容性。

同日，江南造船為新加坡船東Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd. (EPS)建造的世界首艘150000立方米極大型乙烷運輸船(ULEC)（H2842）正式開工。該批系列船共計6艘，是全球首批以及最大艙容的MARK III薄膜型乙烷運輸船訂單，于2024年8月26日簽約，是江南造船與EPS繼6艘93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）后的再次深度合作。

EPS秉持可持續(xù)發(fā)展的理念、堅持低碳綠色航運，與江南造船倡導(dǎo)的面向低碳化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的理念契合。此次開工不僅標志著江南造船與EPS的合作再上新臺階，同時也標志著全球航運市場向綠色轉(zhuǎn)型跨越邁出關(guān)鍵一步。

該型船是江南造船自主研發(fā)設(shè)計的最新一代極大型乙烷運輸船，貨物圍護系統(tǒng)采用法國GTT公司的Mark III薄膜式圍護系統(tǒng)，并以路易斯安納州的州花“MAGNOLIA（木蘭花）”命名。該型船能夠最大限度利用美國乙烷終端水域條件從而達到艙容的最大化。該型船入級美國船級社（ABS），配置的貨物圍護系統(tǒng)能夠適應(yīng)裝載乙烷、乙烯和液化石油氣（LPG），同時具備LNG 就緒（LNG Ready）的能力，為船舶在整個生命周期里提供了最大的貨品裝載靈活性和適應(yīng)性。