8月21日，福建船政旗下馬尾造船順利完成9000噸瀝青船兩個(gè)瀝青罐的吊裝作業(yè)。

該船于馬尾造船三期場(chǎng)地進(jìn)行建造，其兩個(gè)瀝青罐長(zhǎng)度分別為34.9米和36米，重量分別為567噸和545噸。面對(duì)挑戰(zhàn)，研發(fā)設(shè)計(jì)院對(duì)吊裝方案、龍門吊技術(shù)參數(shù)及吊梁配置要求進(jìn)行了統(tǒng)籌策劃。經(jīng)多次研究、論證和吊裝模擬分析，最終確定采用“雙機(jī)四吊梁抬吊系統(tǒng)”完成整罐吊裝。

該吊裝系統(tǒng)配置2臺(tái)450噸龍門吊、2根250噸級(jí)次吊梁和2根400噸級(jí)主吊梁。具體吊裝方式為每臺(tái)龍門吊各配置一根250噸級(jí)次吊梁，將兩邊鉤轉(zhuǎn)換為單鉤；次吊梁下方分別連接400噸級(jí)主吊梁，主吊梁則通過鋼絲繩和卸扣與瀝青罐頂板的吊耳相連，從而實(shí)現(xiàn)整罐吊裝。

同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)吊梁尺寸、重量及制作技術(shù)要求進(jìn)行了精準(zhǔn)控制，編制了專項(xiàng)吊裝方案，明確吊裝步驟、組織架構(gòu)、人員職責(zé)與安全措施，確保方案順利執(zhí)行。

在搭載部等相關(guān)部門的共同努力下，于8月20日?qǐng)A滿完成了兩個(gè)瀝青罐的吊裝任務(wù)。此次吊裝作業(yè)的成功實(shí)施，不僅標(biāo)志著三期場(chǎng)地在大型構(gòu)件吊裝能力上的重大突破，也為9000噸瀝青船后續(xù)的建造工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，積累了寶貴的大型吊裝組織與管理經(jīng)驗(yàn)。