9月5日，中國(guó)船舶集團(tuán)廣船國(guó)際為中遠(yuǎn)海特公司建造的7000車(chē)雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船2號(hào)船“遠(yuǎn)江口”輪、為H-LINE航運(yùn)公司建造的8600車(chē)雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船3號(hào)船“GLOVIS TRINITY”輪出塢；1艘雙燃料集裝箱船和7000車(chē)雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船完成半船起浮。

“六封閉”管理的核心是在船塢建造階段推動(dòng)船上部分重點(diǎn)區(qū)域（如上建區(qū)域）的完整性達(dá)到完工交付標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在該批次建造過(guò)程中積極踐行精益管理理念，聚焦“六封閉”核心目標(biāo)，大力推行工序前移，通過(guò)沙盤(pán)推演以及復(fù)盤(pán)，并組織各部門(mén)多次對(duì)封閉艙室區(qū)域進(jìn)行檢查，實(shí)現(xiàn)“六封閉”在汽車(chē)運(yùn)輸船船型的突破。

中遠(yuǎn)海特7000車(chē)雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船2號(hào)船在船塢階段實(shí)現(xiàn)全船風(fēng)道絕緣白鐵皮工程結(jié)束并全部拆架完畢。H-LINE8600車(chē)雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船3號(hào)船實(shí)現(xiàn)全船車(chē)庫(kù)涂裝完成，全船電纜敷設(shè)報(bào)驗(yàn)完并在船塢階段報(bào)驗(yàn)火警系統(tǒng)。

地中海航運(yùn)16000TEU雙燃料LNG動(dòng)力集裝箱船8號(hào)船在起浮前完成B型燃料艙吊裝，為該船后續(xù)實(shí)現(xiàn)快速搭載創(chuàng)造了條件。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)使用清單式管理，高質(zhì)量完成B型燃料艙吊裝前的動(dòng)火工作，最大程度減少吊裝后動(dòng)火作業(yè)的安全隱患。在總結(jié)復(fù)盤(pán)前船建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，本船吊裝安裝周期同比縮短10%。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在B型燃料艙吊裝后運(yùn)用精益管理理念提升本質(zhì)安全，從“人員資質(zhì)要硬、隱患排查要細(xì)”兩方面著手，對(duì)關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，開(kāi)展“地毯式”項(xiàng)目閉環(huán)檢查，實(shí)現(xiàn)本船起浮前結(jié)束燃料艙動(dòng)火作業(yè)。

本批次出塢是廣船國(guó)際大力推進(jìn)精益管理，提升生產(chǎn)效率的生動(dòng)實(shí)踐，為全面完成年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。