9月8日，振華重工為中交上航局建造的我國(guó)自主設(shè)計(jì)研發(fā)25000立方米等級(jí)超大型耙吸式挖泥船鋪龍骨儀式在上海振華啟東海工圓滿舉行。

啟東海工船舶工業(yè)園區(qū)黨委書記任鍇勝，中交上航局黨委書記、董事長(zhǎng)王珉球，中交疏�？偣こ處�、副總裁劉樹東，上海振華重工集團(tuán)黨委副書記、總裁朱曉懷，中港疏浚黨委書記、執(zhí)行董事范中發(fā)，中船第708研究所副所長(zhǎng)焦松出席儀式并致辭。上海振華重工集團(tuán)副總裁、總工藝師陸漢忠出席儀式。

任鍇勝指出，啟東市將以持續(xù)深化營(yíng)商環(huán)境為抓手，為項(xiàng)目建設(shè)提速、按期交付提供堅(jiān)實(shí)保障。他表示，啟東市將深化與中交集團(tuán)及旗下企業(yè)的戰(zhàn)略合作，凝聚多方資源合力，攜手探索海洋產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新路徑，為我國(guó)海洋事業(yè)發(fā)展再譜新篇。

王珉球強(qiáng)調(diào)，鋪龍骨是船舶建造承前啟后的關(guān)鍵一環(huán)。參建各方要以習(xí)近平總書記關(guān)于向海圖強(qiáng)、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的重要指示為科學(xué)指引，以“協(xié)同創(chuàng)新”為橋梁紐帶，采取更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求、更實(shí)作風(fēng)，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地推進(jìn)后續(xù)工程，確保將該項(xiàng)目打造成為總體性能世界領(lǐng)先、綜合能效行業(yè)過(guò)硬的精品工程，為南通奮力打造世界級(jí)船舶海工產(chǎn)業(yè)集群、加快建設(shè)海洋產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)貢獻(xiàn)央企智慧和力量。

劉樹東表示，中交疏浚集團(tuán)將秉持“多方共贏、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”的合作理念，一如既往主動(dòng)作為，整合優(yōu)質(zhì)資源，全面夯實(shí)疏浚產(chǎn)業(yè)鏈各項(xiàng)職能。他希望，在中交集團(tuán)的統(tǒng)籌引領(lǐng)下，各方凝心聚力、協(xié)同共進(jìn)，全力助推集團(tuán)核心裝備性能躍升，交出一份彰顯實(shí)力的優(yōu)異答卷。

朱曉懷指出，上海振華重工集團(tuán)積極踐行“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略，將進(jìn)一步深化與中交上航局及各合作單位的溝通協(xié)作，凝聚多方合力，集中最優(yōu)資源，實(shí)施最強(qiáng)管控，全力攻堅(jiān)關(guān)鍵技術(shù)，持續(xù)提升工藝水平，以高效協(xié)同與卓越品質(zhì)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，全力打造頂尖產(chǎn)品。

范中發(fā)表示，本項(xiàng)目是我國(guó)疏浚裝備向高端化、智能化邁進(jìn)的標(biāo)志性成果。他希望，各參建單位發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，總結(jié)技術(shù)創(chuàng)新成果，堅(jiān)守質(zhì)量、控制成本、按期交付，合力打造高質(zhì)量旗艦船舶，為中交集團(tuán)強(qiáng)化裝備研發(fā)制造與綜合服務(wù)優(yōu)勢(shì)貢獻(xiàn)力量。

焦松表示，希望各合作方充分發(fā)揮一貫優(yōu)勢(shì)，通力協(xié)作、攻堅(jiān)克難。未來(lái)，中國(guó)船舶七O八所將繼續(xù)全力以赴，密切配合后續(xù)建造任務(wù)，確保項(xiàng)目按節(jié)點(diǎn)高質(zhì)量推進(jìn)，為打造持續(xù)安全高效運(yùn)營(yíng)的高質(zhì)量旗艦船舶而共同努力。

25000立方米等級(jí)超大型耙吸式挖泥船研制任務(wù)已被中交集團(tuán)列入“十五五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，是提升我國(guó)疏浚裝備創(chuàng)新能力、實(shí)現(xiàn)核心配套系統(tǒng)與設(shè)備自主可控的重要實(shí)踐。本次鋪龍骨儀式，不僅標(biāo)志著該船將實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)圖紙邁向?qū)嶓w裝備的跨越，更承載著深遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義。

該船是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)分布式艙內(nèi)泥泵布置設(shè)計(jì)的超大型自航耙吸挖泥船，也是踐行中交集團(tuán)向海圖強(qiáng)“134”戰(zhàn)略的關(guān)鍵裝備。與此前吉水的亞洲最大兩艘35000立方米等級(jí)超大型耙吸挖泥船“通浚”輪、“浚廣”輪相同，這3艘船均由中交疏浚統(tǒng)籌統(tǒng)建和概念設(shè)計(jì)，中交疏浚技術(shù)研究中心總包，中船第708研究所設(shè)計(jì)，上海振華重工集團(tuán)建造。

本船設(shè)計(jì)總長(zhǎng)180米、型寬36米、型深17.2米、最大艙容約27580立方米、最大挖深120米，，采用雙機(jī)、雙槳、雙耙設(shè)計(jì)，集成“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統(tǒng)，在典型工況下可實(shí)現(xiàn)“無(wú)人疏浚”。本船通過(guò)“一拖二”功率控制中心優(yōu)化能效，較傳統(tǒng)船舶降低20%以上碳排放。其搭載的分布式艙內(nèi)泥泵系統(tǒng)與雙艏噴排岸技術(shù)，不僅提升疏浚效率30%，更實(shí)現(xiàn)了疏浚作業(yè)全流程的低碳化管理。這一設(shè)計(jì)理念與“通浚”輪、“浚廣”輪一脈相承，共同構(gòu)建起我國(guó)疏浚裝備的“綠色矩陣”。

該船配置了我國(guó)完全自主研發(fā)的新一代智能監(jiān)控綜合管理平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)船舶的智能監(jiān)控與綜合管理。船舶還應(yīng)用了基于AI視覺(jué)和激光雷達(dá)技術(shù)的船舶安全“數(shù)字哨兵”系統(tǒng)，可用“數(shù)字人”完成船舶安全感知預(yù)警和全天候值守。全船智能化功能配置已達(dá)到世界一流水平，是中國(guó)疏浚業(yè)推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力快速發(fā)展的有力體現(xiàn)。

本船廣泛適用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸維護(hù)等工程，項(xiàng)目建成交付后將與“通浚”輪、“浚廣”輪共同構(gòu)成全球領(lǐng)先的超大型耙吸船隊(duì)，為我國(guó)港口建設(shè)、航道維護(hù)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供更堅(jiān)實(shí)的保障。